為了防止地球溫室化，減少CO2排放量已成為人類的課題。為了減少CO2排放量，節(jié)電與提高電壓的轉(zhuǎn)換效率是當(dāng)務(wù)之急。在這種背景下，羅姆通過用于LED照明的技術(shù)貢獻(xiàn)于節(jié)電，通過功率元器件提升轉(zhuǎn)換效率。
2012-11-27
低碳 低損耗 功率元器件
現(xiàn)在部分汽車中已經(jīng)出現(xiàn)了車載的手機(jī)充電器，但是由于不同品牌的手機(jī)充電接口有很大的區(qū)別，所以如果想在汽車上完成充電則必須攜帶與自己手機(jī)相匹配的充電器，并不是十分方便。而且由于車載電源有限，并不能實現(xiàn)多部手機(jī)同時充電。
2012-11-26
車載 無線 充電器
經(jīng)常開車的人常常有這樣的感慨，斜坡起車，一不小心踩重了油門，就沖了出去;可是，油門小了，又會出現(xiàn)“溜車”的現(xiàn)象。在此次高交會上，神秘的傳感器技術(shù)也被用在汽車上，通過傳感器提供的數(shù)據(jù)，駕駛員就可以輕松地掌握起車速度了。
傳感器 汽車 村田
科幻影片中的圖像往往突破現(xiàn)實的限制，如電影Minority Report.中，湯姆?克魯斯使用多點觸摸屏瀏覽信息。電容感應(yīng)技術(shù)改變了我們與設(shè)備的交互方式?？苹秒娪爸锌此七b遠(yuǎn)的界面已經(jīng)不再是虛幻的了。事實上，他們已經(jīng)存在并設(shè)計到了各種應(yīng)用中，包括汽車。
多點觸控 電容屏 汽車電子
本電動車蓄電池修復(fù)器電路簡單適于自制，電流表采用 5A量程，分流器可用1平方毫米漆包線自己纏繞，其所需長短靠萬用表配合測量實際電流與表頭擺動位置確定。
電動車 蓄電池 電路設(shè)計
羅姆開發(fā)出實現(xiàn)了業(yè)界最小的待機(jī)電流6μA的、耐壓達(dá)50V的車載用LDO穩(wěn)壓器“BD7xxL2EFJ-C系列”。 與以往產(chǎn)品相比，待機(jī)電流降低80%，因此，可減輕電池負(fù)載，即使在引擎長時間停止?fàn)顟B(tài)，亦可打造足以承受待機(jī)的電源電路。
2012-11-23
羅姆 車載 穩(wěn)壓器
Vishay發(fā)布高功率Power Metal Strip電池分流電阻，容限為5.0%，提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來判定電池的充電和放電，幫助設(shè)計者滿足特定用戶對電池管理的要求。模塑外殼可簡化設(shè)計，降低解決方案的總成本。
Vishay 電阻 汽車
導(dǎo)入用一根線纜傳輸非壓縮高清影像并供電的數(shù)字接口規(guī)格“MHL”的產(chǎn)品在急劇增加，小型便攜終端上普及的MHL，下一個應(yīng)用目標(biāo)是車載設(shè)備。據(jù)MHL Consortium的有關(guān)人士介紹，目前正在推動使智能手機(jī)與帶顯示器的車載設(shè)備聯(lián)動的規(guī)格“MirrorLink”采用MHL……
汽車電子 MHL
汽車制造商對其供應(yīng)基地的要求越來越高，這對于汽車零配件供應(yīng)商來說已經(jīng)是一件眾所周知的事情。就連接器供應(yīng)商而言，這意味著對產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性和成本的要求更加嚴(yán)格。供應(yīng)商只有不斷革新產(chǎn)品及工藝，滿足客戶的這些需求，才能處于優(yōu)勢地位。
故障 汽車 連接器 耐久性
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