-
你的車子可能被勒索病毒侵入？原因與這個(gè)芯片有關(guān)
這種芯片在不同市場(chǎng)的多種設(shè)備上都有應(yīng)用，但問(wèn)題是多年后，具有相似缺陷的英飛凌芯片卻出現(xiàn)在了一臺(tái)現(xiàn)代汽車上。不只是一輛車遇到了這樣的問(wèn)題，寶馬和福特的汽車中也發(fā)現(xiàn)了有類似缺陷的芯片，通過(guò)該芯片，黑客能夠遠(yuǎn)程訪問(wèn)和控制汽車內(nèi)存。
2017-08-21
產(chǎn)業(yè)前沿 安全與可靠性 汽車電子
-
V2X已投入使用，但仍有兩個(gè)技術(shù)難關(guān)必須要過(guò)
近幾年，V2X技術(shù)的發(fā)展不能說(shuō)是不快，至少現(xiàn)在已經(jīng)能夠在路面上看到量產(chǎn)的V2X技術(shù)了。但如果仔細(xì)分析會(huì)發(fā)展，現(xiàn)如今的V2X技術(shù)距離真正的量產(chǎn)使用，還有一段不小的距離。
2017-08-18
產(chǎn)業(yè)前沿 車聯(lián)網(wǎng) 無(wú)線技術(shù) 通信
-
解讀：為什么毫米波雷達(dá)是自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器？
在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達(dá)（LiDAR）相比，毫米波雷達(dá)（Millimeter-Wave Radar）更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場(chǎng)出貨量相當(dāng)可觀，以中國(guó)市場(chǎng)為例，2015年車載毫米波雷達(dá)銷量為180萬(wàn)顆，大概平均每12臺(tái)車搭載1顆毫米波雷達(dá)。此外，毫米波雷達(dá)在歐洲的普及率非常高。
2017-08-18
毫米波雷達(dá) 自動(dòng)駕駛 傳感器
-
值得收藏！45家新能源車用電機(jī)供應(yīng)商名錄大全
目前，我國(guó)新能源汽車配套電機(jī)市場(chǎng)仍然是國(guó)內(nèi)自給，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手參與較少。而國(guó)內(nèi)技術(shù)水平與國(guó)外相比，仍有不少差距。本期熱點(diǎn)關(guān)注整理了45家新能源汽車電機(jī)企業(yè)的地域分布及其為企業(yè)提供配套情況，供大家參考。
2017-08-17
新能源汽車 電機(jī) 供應(yīng)商
-
鋰離子電池安全測(cè)試解析：擠壓、針刺、短路
鋰離子電池的安全性是我們需要優(yōu)先考慮的問(wèn)題，特別是在乘用車等關(guān)系到我們生命財(cái)產(chǎn)安全的領(lǐng)域，安全更是重中之重。為了確保鋰離子電池的安全性，人們?cè)O(shè)計(jì)了多種安全性測(cè)試保證鋰離子電池在濫用的情況下的安全性，因此如何通過(guò)電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保鋰離子電池能夠通過(guò)安全性測(cè)試，從而保證在使用中的安...
2017-08-16
鋰離子電池 安全測(cè)試 汽車電子
-
特斯拉感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子專利解析
這一項(xiàng)技術(shù)曾是Tesla關(guān)于電機(jī)的秘密，這項(xiàng)專利2014年和Tesla的其他專利一并公開(kāi)，從此可以一窺其中的巧妙之處。應(yīng)用在特斯拉（Tesla）Model S的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)銅芯轉(zhuǎn)子是一項(xiàng)創(chuàng)新的技術(shù)，即專利US20130069476。我將它稱為工程師的藝術(shù)，用精妙來(lái)稱贊它也不足為過(guò)。
2017-08-14
產(chǎn)業(yè)前沿 特斯拉 控制/MCU 汽車電子
-
利用創(chuàng)新電子產(chǎn)品增強(qiáng)司機(jī)的視力、感官和反應(yīng)能力
今天的ADAS功能是由包括攝像機(jī)、雷達(dá)和激光雷達(dá)在內(nèi)的一系列傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在可以高效地開(kāi)發(fā)出諸多先進(jìn)的安全功能，比如正面碰撞告警、盲區(qū)檢測(cè)、行人檢測(cè)和自動(dòng)駕駛功能。攝像機(jī)被廣泛用于物體識(shí)別，而采用射頻電磁波的雷達(dá)則被用于測(cè)量距離。激光雷達(dá)使用激光束測(cè)量距離，也可以用...
2017-08-14
激光雷達(dá) 汽車電子 傳感/MEMS ADAS
-
一文解析車載動(dòng)力電池系統(tǒng)及充電機(jī)充電技術(shù)
電動(dòng)汽車采用電能替代化石燃料作為動(dòng)力，是未來(lái)交通的唯一長(zhǎng)遠(yuǎn)解決方案。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的心臟，只有對(duì)其進(jìn)行充分的了解，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的順利推廣。本文從國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車主要車載動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)角度出發(fā)，對(duì)比較有發(fā)展前景的鋰離子電池及其電池管理系統(tǒng)進(jìn)行了重點(diǎn)分析。
2017-08-08
電動(dòng)汽車 電池 管理模塊
-
毫米波雷達(dá)PK激光雷達(dá)，各自短版如何彌補(bǔ)？
所謂的毫米波雷達(dá)，就是指工作頻段在毫米波頻段（30-300 GHz）的雷達(dá)。它是微波（300 MHz-300 GHz）的一個(gè)子頻段，測(cè)距原理跟一般雷達(dá)一樣，即把無(wú)線電波（雷達(dá)波）發(fā)出去，然后接收回波，利用障礙物反射波的時(shí)間差確定障礙物距離，利用反射波的頻率偏移確定相對(duì)速度。
2017-08-04
RF/微波 汽車電子 自動(dòng)駕駛
- 線繞電阻在電力電子與工業(yè)控制中的關(guān)鍵作用
- 線繞電阻在精密儀器與醫(yī)療設(shè)備中的高精度應(yīng)用和技術(shù)實(shí)踐
- 工程師必看！從驅(qū)動(dòng)到熱管理：MOSFET選型與應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)手冊(cè)
- 毫米波雷達(dá)突破醫(yī)療監(jiān)測(cè)痛點(diǎn)：非接觸式生命體征傳感器破解臨床難題
- 貿(mào)澤電子聯(lián)合ADI與Samtec發(fā)布工業(yè)AI/ML電子書：探索工業(yè)自動(dòng)化未來(lái)
- 碳膜電位器技術(shù)解析：從原理到選型與頭部廠商對(duì)比
- 厚膜電阻在通信基礎(chǔ)設(shè)施中的關(guān)鍵應(yīng)用與技術(shù)突破
- 中微公司在TechInsights 2025半導(dǎo)體供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)調(diào)查中榮獲兩項(xiàng)第一
- 線繞電阻與碳膜電阻技術(shù)對(duì)比及選型指南
- 破局PMIC定制困境：無(wú)代碼方案加速產(chǎn)品落地
- 線繞電位器技術(shù)解析：原理、應(yīng)用與選型策略
- 低電流調(diào)光困局破解：雙向可控硅技術(shù)如何重塑LED兼容性標(biāo)準(zhǔn)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
