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基礎(chǔ)知識科普：什么是電感式傳感器？
利用電磁感應(yīng)原理將被測非電量轉(zhuǎn)換成線圈自感系數(shù)或互感系數(shù)的變化，再由測量電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出，這種裝置稱為電感式傳感器。電感式傳感器被大量應(yīng)用在各行各業(yè)。特別是機床行業(yè)，以及汽車制造等行業(yè)更是應(yīng)用廣泛。
2017-03-15
電感式傳感器 汽車制造 應(yīng)用
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IoT是如何驅(qū)動汽車電路保護(hù)解決方案需求的？
隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和新的通信協(xié)議的增加，構(gòu)建汽車應(yīng)用和模塊的工程師面臨著獨特的要求。為了創(chuàng)造堅固可靠的設(shè)計，工程師應(yīng)在設(shè)計過程的早期階段考慮 ESD 保護(hù)解決方案，以滿足當(dāng)今汽車芯片組的高靈敏度。此外，工程師應(yīng)審查并了解這些模塊所需的系統(tǒng)級 ESD 測試。
2017-03-10
汽車電子 電路保護(hù) loT
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汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS原理詳解
對于汽車本身而言，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為整車的一個重要組成，是影響汽車操控穩(wěn)定、舒適及行駛安全的關(guān)鍵所在之一。除了擁有扎實的底盤，出色的發(fā)動機性能，能夠良好地進(jìn)行動力分配的變速器，以及本身的自重和其所配備的主動安全系統(tǒng)外，擁有一個轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、力度適中、回饋良好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是重中之重。此...
2017-03-09
汽車電動助力 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS原理
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數(shù)字隔離器：解決汽車xEV應(yīng)用中的設(shè)計難題
在為汽車xEV應(yīng)用開發(fā)解決方案時，設(shè)計師會遇到的一個難題是如何在高壓電池域與低壓電池域電子元件之間傳遞數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。這一難題出現(xiàn)在多種應(yīng)用之中，比如電池電壓監(jiān)測、電池電流測量、高壓接觸器監(jiān)測、電機控制等。一種典型的電池管理系統(tǒng)(BMS)應(yīng)用如圖1所示，其中高亮顯示的幾個區(qū)域需要數(shù)字信號隔離...
2017-03-03
數(shù)字隔離器 汽車電子 BMS
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高性能、低功耗的汽車倒車?yán)走_(dá)電路設(shè)計
以往的倒車?yán)走_(dá)設(shè)計使用的元器件較多，功能也較簡單。本文介紹的基于新型高性能超低功耗單片MSP430F2274的倒車?yán)走_(dá)可以彌補以往產(chǎn)品的不足。
2017-02-22
汽車倒車 雷達(dá) 電路設(shè)計
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PULS DIN導(dǎo)軌電源現(xiàn)通過Digi-Key向全球客戶發(fā)售
Digi-Key Electronics 與 PULS 達(dá)成新的經(jīng)銷協(xié)議，向全球發(fā)售 PULS 的高能效 DIN 導(dǎo)軌電源系列，下單立即發(fā) 貨。
2017-02-17
Digi-Key 導(dǎo)軌電源 PULS
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當(dāng)我們在談?wù)撟詣玉{駛時，我們到底在談?wù)撌裁矗?/span>
如果說 2016 年上半年 VR 還可以算得上一項備受追捧的新興技術(shù)，在 2016 年的下半年，VR 退燒后無人駕駛徹底火了。年初的特斯拉駕駛輔助致死事故將普通人的關(guān)注度吸引到了自動駕駛這里，越來越多的傳統(tǒng)車廠、制造商和新造車運動中的互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛公布自家在自動駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展。
2017-02-17
自動駕駛 傳感器 數(shù)據(jù)處理 原理
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名廠方案：英飛凌打造零缺陷的自動駕駛車方案
高效能的計算機運算平臺只是發(fā)展自動駕駛車的一部份。如何以汽車的成本達(dá)到飛機等級的百分之百可靠性，才有助于打造零缺陷的自動駕駛車...
2017-02-16
自動駕駛車 英飛凌
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解決方案：純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的電流控制方法
純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的電流控制方法，包括滯環(huán)電流控制法、斜坡交截控制法以及預(yù)測電流控制法等。預(yù)測電流控制法是比較復(fù)雜的，它根據(jù)負(fù)載來進(jìn)行電流預(yù)測。下面將簡要介紹兩種相對簡單的電流控制方法，滯環(huán)電流控制法和斜坡交截控制法。
2017-02-15
電動汽車 電機驅(qū)動 電流控制
- 線繞電阻在電力電子與工業(yè)控制中的關(guān)鍵作用
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