為了減少尾氣排放，啟停技術已經在汽車上推廣開來。針對越來越嚴格的環(huán)保法規(guī)和市場需求，ZLG推出摩托車智能啟停發(fā)電一體化控制方案，具有靜音啟動、高效充電和智能啟停三大特點。
2020-07-23
智能啟停發(fā)電 摩托車 汽車
本文將介紹如何用FOC電機控制MATLAB仿真，首先從整體結構及功能介紹，用MATLAB2013以上版本打開文件，看到如圖1所示界面，可以看到仿真最外層由四個模塊組成：電源模塊（紅色方框）、電機與控制模塊（藍色方框）、控制信號給定模塊（黃色方框）、信號分路與顯示模塊（綠色方框）。
2020-07-20
FOC 電機控制 MATLAB仿真
作為電子系統(tǒng)的基本功能之一，是可將模擬信號從“現實”世界轉換為在上游處理的數字信號，范圍覆蓋從錄音到物聯網 (IoT)、工業(yè)物聯網 (IIoT)，以及現在的智能物聯網 (AIoT)。然而，為了有效地使用和執(zhí)行，我們需要對其基本原理和操作步驟有一定的理解，而這往往又被人們忽視。
采樣 ADC精度 模擬信號 儲能電容器
2020年7月16日 – 貿澤電子 (Mouser Electronics) 再創(chuàng)捷報，榮獲Bel Fuse 頒發(fā)的2019年全球分銷商大獎。Bel是電源、電路保護與連接電子電路產品的全球知名制造商。
2020-07-16
貿澤 Bel Fuse 分銷商大獎
“電感飽和”這個我一直聽到的詞匯竟然是如此陌生——我不知道它到底意味著什么，除了電流彎曲失真，燒壞器件這些表象，在物理上“飽和”到底是什么意思？
2020-07-15
電感飽和 電感 EMC
啟動期間的點火起動和關斷期間的負載突降是造成汽車電源線路中產生電壓瞬變的常見起因。這些欠壓(UV)和過壓(OV)瞬變的幅度很大，可能會對并非專用于極端條件下運行的電路造成損壞。目前已開發(fā)出專用的UV和OV保護器件，用于斷開敏感型電子器件與電源瞬變之間的連接。
2020-07-13
欠壓/過壓 保護器件 汽車應用
從自動駕駛汽車到飛機再到工廠車間，電氣化和自動化的進步正在迅速改變我們的世界。由于性能和可靠性的提高，以及總壽命成本的降低，以前的手動、機械或混合系統(tǒng)正在向全自動化和電氣化方向發(fā)展。
2020-07-10
高壓系統(tǒng) 電流檢測技術
在開關電源的設計中電感的設計為工程師帶來的許多的挑戰(zhàn)。工程師不僅要選擇電感值，還要考慮電感可承受的電流，繞線電阻，機械尺寸等等。本文專注于解釋：電感上的 DC 電流效應。這也會為選擇合適的電感提供必要的信息。
2020-07-09
電感 DC電流效應 轉換器 MOSFET
工業(yè)電機驅動中使用的電子控制必須能在惡劣的電氣 環(huán)境中提供較高的系統(tǒng)性能。電源電路會在電機繞組上導致電壓沿激增現象，而這些電壓沿則可以電容耦合進低電壓電路之中。電源電路中，電源開關和寄生元件的非理想行為也會產生感性耦合噪聲?？刂齐娐放c電機和傳感器之間的長電纜形成多種路徑，可將噪...
數字隔離器 簡化設計 可靠性
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