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三軸磁傳感器高溫可靠性問題得到解決
三軸磁傳感器，又稱電子羅盤，在無人機(jī)、智能手表、導(dǎo)航設(shè)備中廣泛普及和應(yīng)用。針對需要偵測物體運(yùn)動變化情況，三軸磁傳感器承載著至關(guān)重要的絕對指向作用，為穩(wěn)定飛行、輔助導(dǎo)航等多樣化功能保駕護(hù)航。也正如此，三軸磁傳感器的可靠性是這些裝置穩(wěn)定運(yùn)作的基石。
2016-11-23
三軸磁傳感器 可靠性
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要多少個傳感器才能讓機(jī)器人更像人一點？
人從外界獲取信息必須借助于感覺器官，但機(jī)器人沒有感覺器官，只能依賴傳感器了。機(jī)器人的終極目標(biāo)與人無限接近，那到底要裝多少傳感器，機(jī)器人才能更像人一點呢？
2016-11-22
傳感器 機(jī)器人
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傳感器信號調(diào)節(jié)器如何解決感測元件輸出非線性化問題？
感測元件用來將相關(guān)的物理量轉(zhuǎn)換成電信號。例如，惠斯通電橋可用來將壓力轉(zhuǎn)換成電輸出。許多感測元件本質(zhì)上是非線性的。換句話講，它們的輸出與其正在測定的物理量不呈線性比例關(guān)系。由于相關(guān)物理量發(fā)生變化，輸出呈非線性變化。
2016-11-22
傳感器 信號調(diào)節(jié)器 感測元件 非線性化
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基于激光傳感器的無人駕駛汽車動態(tài)障礙物檢測跟蹤
針對激光傳感器在室外環(huán)境中檢測動態(tài)障礙物所遇到的數(shù)據(jù)處理存在延時、檢測結(jié)果準(zhǔn)確率不高等問題，提出了一種基于3維激光傳感器Velodyne和四線激光傳感器Ibeo信息融合的動態(tài)障礙物檢測及表示方法。該種方法應(yīng)用在了自主研發(fā)的無人駕駛汽車平臺上，大量的實驗以及它們在“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”中的優(yōu)...
2016-11-21
無人駕駛汽車 動態(tài)障礙物檢測 激光傳感器
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傳感器在無人駕駛汽車道路識別上的應(yīng)用
無人駕駛汽車采用時刻保持工作狀態(tài)的傳感器來識別道路并避免碰撞。此類技術(shù)也逐漸投入生產(chǎn)，但是完全自主駕駛的汽車很可能到2025年前都不會真正進(jìn)入市場。
2016-11-18
傳感器 無人駕駛 汽車道路識別
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壓阻式壓力傳感器在汽車上的應(yīng)用實例
本文先介紹了壓阻式傳感器的工作原理，再結(jié)合MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）技術(shù)，介紹了智能化硅壓阻傳感器。通過性能分析和介紹智能化硅壓阻傳感器的信號調(diào)理設(shè)計，陳述了MEMS技術(shù)硅壓阻傳感器于汽車應(yīng)用上的優(yōu)勢。
2016-11-18
壓阻式 壓力傳感器 汽車 應(yīng)用
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在汽車改造技術(shù)中近紅外傳感器扮演什么角色？
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)新材料新工藝和新器件的相繼出現(xiàn)，人們對紅外光學(xué)進(jìn)行了深入研究開發(fā)，為了實現(xiàn)自動化節(jié)省人力提高效率，增加設(shè)備功能確保安全，保護(hù)環(huán)境節(jié)省資源和能源，酷似人類眼睛的紅外傳感器擔(dān)負(fù)著特別重要的角色。
2016-11-17
紅外傳感器 汽車電子 傳感器技術(shù)
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2016年我國汽車傳感器行業(yè)現(xiàn)狀分析
隨著中國汽車銷量的增加，傳感器的應(yīng)用將快速增長。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。以下是2016年我國汽車傳感器行業(yè)現(xiàn)狀分析：
2016-11-17
2016 汽車傳感器 行業(yè)現(xiàn)狀
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是誰阻攔了傳感器積極擁抱汽車產(chǎn)業(yè)的前行路？
經(jīng)過近幾年發(fā)展，中國的汽車市場已經(jīng)成為全球最快增長速度的汽車市場之一。隨著中國汽車銷量的增加，傳感器的應(yīng)用也隨之快速增長。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。
2016-11-16
傳感器 汽車產(chǎn)業(yè) 前行路
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