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電源管理

關(guān)于DDR布線時(shí)線長(zhǎng)匹配問題的探索

DDR布線在PCB設(shè)計(jì)中占有舉足輕重的地位，設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵就是要保證系統(tǒng)有充足的時(shí)序裕量。要保證系統(tǒng)的時(shí)序，線長(zhǎng)匹配又是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

2017-09-05

DDR布線線長(zhǎng)匹配

了解復(fù)雜的全球鋰離子電池法規(guī)

由于鋰離子電池性質(zhì)不穩(wěn)定，許多組織/國家已經(jīng)制定了法規(guī)，以確保它們得到安全的電池。本文將研究世界各地的電池可能需要符合哪些電池法規(guī)，以及它們又需要包括哪些內(nèi)容。

2017-09-05

電源管理鋰離子電池電池管理系統(tǒng)

關(guān)于高壓輸電的探索：電網(wǎng)換相換流器

據(jù)美國能源信息管理局統(tǒng)計(jì)，2014年美國能源的平均零售價(jià)格為10.44美分/千瓦時(shí)，預(yù)計(jì)輸配電損耗為5%。這一損耗值似乎很低，但是這必須考慮到美國的總凈發(fā)電功率是4.1萬億兆瓦時(shí)。在這種情況下，5%的損耗意味著超過2000億千瓦時(shí)和210億美元的損失，因此努力改善電力傳輸方式成為我們的優(yōu)先事項(xiàng)。

2017-09-04

換相換流器高壓輸電

從電池到傳感器，完整拆解小米智能自行車

多少年來，我們一直認(rèn)為：任何一臺(tái)能夠用電力的設(shè)備，將會(huì)最終安裝上電力驅(qū)動(dòng)。米家騎記電助力折疊自行車現(xiàn)在就在我們的拆解桌上，這是我們拆解桌上的第一件交通工具。小米制造出了智能自行車，但這將成為我們的維修噩夢(mèng)嗎？廢話少說，拆吧！

2017-09-01

傳感/MEMS 設(shè)計(jì)解剖電源管理

一次下電和二次下電到底有什么區(qū)別？如何操作？

所謂的一次下電、二次下電是針對(duì)開關(guān)電源（電源柜）說的。為什么要設(shè)置二次下電電壓呢？為了保護(hù)電池組不會(huì)出現(xiàn)過放電現(xiàn)象，過放電對(duì)電池是致命的傷害，而且是不可逆的，會(huì)造成整組電池的報(bào)廢，那可都是錢呢！

2017-09-01

技術(shù)實(shí)例電源管理通信

汽車電子與“常規(guī)”電子有何不同？

可以說，信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”；智能車輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂設(shè)施（如后座娛樂），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。

2017-09-01

產(chǎn)業(yè)前沿新能源汽車智能汽車引擎/發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車電子

CAN總線中節(jié)點(diǎn)ID相同會(huì)如何？

CAN-bus網(wǎng)絡(luò)中原則上不允許兩個(gè)節(jié)點(diǎn)具有相同的ID段，但如果兩個(gè)節(jié)點(diǎn)ID段相同會(huì)怎樣呢？實(shí)驗(yàn)前，我們首先要對(duì)CAN報(bào)文的結(jié)構(gòu)組成、仲裁原理有清晰的認(rèn)識(shí)。

2017-08-31

CAN總線節(jié)點(diǎn)ID

蘋果無線充電要來了，穩(wěn)壓電路有何學(xué)問？

穩(wěn)壓電路是指在輸入電壓、負(fù)載、環(huán)境溫度、電路參數(shù)等發(fā)生變化時(shí)仍能保持輸出電壓恒定的電路。這種電路能提供穩(wěn)定的直流電源，對(duì)各種電子設(shè)備能夠穩(wěn)定工作起到了重要的作用。

2017-08-31

穩(wěn)壓電路無線充電

解析汽車“電子油門”究竟是怎么回事？

一般而言，增減油門就是指通過油門踏板改變發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度，從而控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以適應(yīng)汽車行駛的需要。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過拉索或者拉桿，一端聯(lián)接油門踏板，另一端聯(lián)接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作。但這種傳統(tǒng)油門應(yīng)用范疇受到限制并缺乏精確性。

2017-08-30

汽車電子油門發(fā)動(dòng)機(jī)