電動汽車充電需要的不僅僅是充電站車道上的電源插座。電動汽車數(shù)量的增加，提高了對電能需求，同時還需改進電網(wǎng)管理系統(tǒng)，提高充電器的能效，整合家庭能源管理。
2022-08-31
電動汽車 充電系統(tǒng) 設計
BM2SC12xFP2-LBZ是業(yè)內先進*的AC/DC轉換器IC，采用一體化封裝，已將1700V耐壓的SiC MOSFET和針對其驅動而優(yōu)化的控制電路內置于小型表貼封裝（TO263-7L）中。主要適用于需要處理大功率的通用逆變器、AC伺服、商用空調、路燈等工業(yè)設備的輔助電源。另外，還可確保長期穩(wěn)定供應，很適合工業(yè)設備應用。
SiC MOSFET AC/DC轉換器 電路設計
當工業(yè)4.0浪潮席卷而來，智能傳感器在工廠環(huán)境中日益普及。廣泛使用的傳感器正帶來一個重要變化，即要在舊款控制器內處理大量IO，包括數(shù)字IO或模擬IO。由此，構建可控尺寸和熱量的高密度IO模塊成為關鍵。本文中ADI將重點介紹數(shù)字IO。
工業(yè)自動化 控制器 數(shù)字IO
在汽車電子電源系統(tǒng)中，當發(fā)動機重新啟動時，12V汽車電池的電壓可能會降至5V以下，這很可能導致信息娛樂系統(tǒng)和其他需要5V或更高電壓的電子設備重置，影響系統(tǒng)的可靠性和應用體驗。應對這一挑戰(zhàn)，就需要在同步控制器的設計上有所創(chuàng)新。
2022-08-30
汽車 發(fā)動機 同步控制器
在電力電子應用中，為了滿足更高能效和更高開關頻率的要求，功率密度正在成為關鍵的指標之一?；诠瑁⊿i）的技術日趨接近發(fā)展極限，高頻性能和能量密度不斷下降，功率半導體材料也在從第一代的硅基材料發(fā)展到第二代的砷化鎵后，正式開啟了第三代寬禁帶技術如碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的應用之門。
新能源汽車 GaN 貿澤電子
工業(yè)4.0的到來，正在改變制造業(yè)的游戲規(guī)則。基于大數(shù)據(jù)的洞察，將使得整個生產鏈變得更加透明、靈活而富有彈性，在滿足定制化生產的同時仍能夠實現(xiàn)盈利，而這一切在傳統(tǒng)制造業(yè)的模式下是無法想象的。而且，由此引發(fā)的變革是全方位的，其影響力滲透到了生產制造環(huán)節(jié)的方方面面，也包括生產設備的維護。
2022-08-29
電機 CbM ADI
麥克風已經是眾多電子產品中內置的標準器件，從可穿戴設備到家庭助理，越來越多的設備被要求“聽到”它們的環(huán)境，并隨之做出相對的反應。本文將全面概述麥克風類型和基本原理，以及CUI Devices微機電系統(tǒng)（MEMS）麥克風的產品特性。
MEMS麥克風 消費市場
即使是具有固定開關頻率的開關電源，也并非總是顯示連續(xù)的脈沖。在某些情況下，由于各種原因，脈沖會被忽略。在考慮輸出紋波電壓和EMI效應時，這一點非常重要。
開關電源 脈沖 穩(wěn)壓器
在全世界都致力于實現(xiàn)碳中和的同時，電動汽車 (EV) 也在迅速搶占內燃機汽車的市場份額。 然而，電動汽車存在里程焦慮的問題，用戶會擔心在不充電的情況下EV能夠駕駛多長時間。為了解決這個問題，世界各國的政府都在大力投資EV充電基礎設施。
快速充電 LLC變壓器 MPS
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