-
差分信號(hào)及差分放大電路有什么作用？
差分放大電路在數(shù)顯表應(yīng)用很多，本文以圖文形式簡(jiǎn)單介紹差分信號(hào)、單端信號(hào)的概念及差分放大電路的作用，方便大家對(duì)差分放大電路相關(guān)知識(shí)有所了解。
2020-08-14
差分信號(hào) 差分放大電路
-
CCM與DCM模式到底有什么區(qū)別？
有人問CCM和DCM之間到底有何區(qū)別？要如何區(qū)分這兩種模式？之前在網(wǎng)絡(luò)上有看到一份關(guān)于CCM和DCM這兩者之間的判別及分析的材料，個(gè)人感覺講的還是比較到位的，所以分享出來，希望對(duì)大家有所幫助。
2020-08-14
CCM模式 DCM模式
-
電容ESR測(cè)量表電路
電容正常運(yùn)作時(shí)是毫無問題的，但有時(shí)會(huì)遇上電源故障或無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的問題。如果這個(gè)問題是噪聲，那么有個(gè)簡(jiǎn)單的解決辦法，只需加入更多的電容即可。但如果這樣也無法解決，究竟是哪出錯(cuò)了呢？
2020-08-13
電容ESR 測(cè)量表電路
-
如何通過可變?cè)鲆娣糯笃鱈MH6505實(shí)現(xiàn)AGC電路設(shè)計(jì)？
數(shù)字接收機(jī)對(duì)輸入模擬信號(hào)的要求往往要比模擬接收機(jī)更嚴(yán)格，除了頻率方面有限制外，為了提高A／D 數(shù)據(jù)采集的精度，還要求輸入信號(hào)的幅度既不能過大，也不應(yīng)過小。因此為了改善數(shù)字接收機(jī)的動(dòng)態(tài)范圍，較常見的解決方法是在其前級(jí)增加信號(hào)調(diào)理單元。
2020-08-13
可變?cè)鲆娣糯笃?nbsp; LMH6505 AGC電路
-
寬帶功率放大器如何實(shí)現(xiàn)應(yīng)用設(shè)計(jì)及其結(jié)構(gòu)原理分析
寬帶功率放大器的應(yīng)用開始從軍用向民用擴(kuò)展，目前在無線通信、移動(dòng)電話、衛(wèi)星通信網(wǎng)、 定位系統(tǒng)（GPS）、直播衛(wèi)星接收（DBS）、ITS通信技術(shù)及毫米波自動(dòng)防撞系統(tǒng)等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景，在光傳輸系統(tǒng)中，寬帶功率放大器也同樣占有重要地位。
2020-08-13
寬帶功率放大器 光傳輸系統(tǒng)
-
電子系統(tǒng)的浪涌管理和系統(tǒng)保護(hù)
今天，防止電子產(chǎn)品出現(xiàn)電路故障以及管理上電浪涌電流的方法都得到了長(zhǎng)足發(fā)展，簡(jiǎn)單的保險(xiǎn)絲以及不確定 P 通道 FET 演變成了高級(jí)程度大大提升的解決方案。這些高度集成的解決方案不僅可管理進(jìn)入系統(tǒng)的浪涌電流，而且還可使導(dǎo)通元件（通常是 FET）處于安全工作范圍 (SOA) 內(nèi)，由此為系統(tǒng)診斷提供了更...
2020-08-13
電子產(chǎn)品 上電浪涌電流 保險(xiǎn)絲 FET
-
什么？！4mA至20mA電流環(huán)路的誤差小于0.2%？!
據(jù)說，4mA 至20mA 電流環(huán)路將消失？但是，這種模擬接口現(xiàn)在仍然是連接電流環(huán)路電源與檢測(cè)電路的最常見方法。
2020-08-12
電流環(huán)路 誤差 模擬接口
-
儲(chǔ)能系統(tǒng)助推電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
電動(dòng)汽車(EV)將獲得越來越多的市場(chǎng)份額，最終取代內(nèi)燃機(jī)汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽能、風(fēng)能等可再生能源將為它們提供動(dòng)力。人們將希望能在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電，他們不愿排隊(duì)等候唯一的充電樁。
2020-08-10
能系統(tǒng) 電動(dòng)汽車 充電基礎(chǔ)設(shè)施
-
圖解數(shù)字電路PCB回流路徑
數(shù)字電路的原理圖中，數(shù)字信號(hào)的傳播是從一個(gè)邏輯門向另一個(gè)邏輯門，信號(hào)通過導(dǎo)線從輸出端送到接收端，看起來似乎是單向流動(dòng)的，許多數(shù)字工程師因此認(rèn)為回路通路是不相關(guān)的，畢竟，驅(qū)動(dòng)器和接收器都指定為電壓模式器件，為什么還要考慮電流呢？
2020-08-07
數(shù)字電路 PCB回流路徑
- 電阻器分類、規(guī)格要素及全球頭部廠商對(duì)比分析
- 安森美公布 2025 年第一季度業(yè)績(jī)
- 厚膜電阻技術(shù)解析與應(yīng)用選型指南
- 驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)（七）——自舉電源在5kW交錯(cuò)調(diào)制圖騰柱PFC應(yīng)用
- 微米級(jí)心跳：探索MEMS振蕩器的微觀世界
- 能效升級(jí)新引擎！拆解IGBT的三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)
- 供需博弈加劇！Q1面板驅(qū)動(dòng)IC均價(jià)跌1%-3%
- 雙A級(jí)榮耀！意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
- 芝識(shí)課堂——運(yùn)算放大器（二），在使用之前有哪些注意事項(xiàng)？
- 從信號(hào)到光效：解碼工業(yè)級(jí)LED驅(qū)動(dòng)器的可靠性設(shè)計(jì)
- 10BASE-T1S如何運(yùn)用以太網(wǎng)重構(gòu)智能工廠的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”
- 從ADAS到無人駕駛：毫米波雷達(dá)如何重塑智能汽車感知力？
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
