
新型EDA工具,應(yīng)對(duì)芯片設(shè)計(jì)復(fù)雜性
發(fā)布時(shí)間:2017-02-09 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】當(dāng)你設(shè)計(jì)電源網(wǎng)絡(luò)時(shí),得考慮它們對(duì)電路設(shè)計(jì)的影響,并為其優(yōu)化布線,否則就無法獲得所有制程微縮的優(yōu)勢,本文就主要講解應(yīng)對(duì)芯片設(shè)計(jì)復(fù)雜性,EDA工具如何做到新典范設(shè)計(jì)。
在近日于美國舉行之年度國際固態(tài)電路會(huì)議(InternaTIonal Solid State Circuits Conference,ISSCC)的一場專題演說中,臺(tái)積電設(shè)計(jì)暨技術(shù)平臺(tái)副總經(jīng)理侯永清(Cliff Hou)表示,工程師需要能因應(yīng)今日芯片設(shè)計(jì)復(fù)雜性的新工具;而他也指出,針對(duì)四個(gè)目前的主要市場,需要采用包括機(jī)器學(xué)習(xí)在內(nèi)之新技術(shù)、新假設(shè)的個(gè)別工具。
「我們需要一種新的設(shè)計(jì)典范(paradigm)來克服芯片設(shè)計(jì)挑戰(zhàn);」侯永清指出:「我們是時(shí)候該推進(jìn)設(shè)計(jì)典范,我們一直只涵蓋設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一小部份?!顾硎荆a(chǎn)業(yè)界在過去十年是由行動(dòng)應(yīng)用所驅(qū)動(dòng),圍繞著智能型手機(jī)SoC建立設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫:「現(xiàn)在我們了解,行動(dòng)應(yīng)用可以做為一個(gè)起點(diǎn),但我們需要為汽車、高性能系統(tǒng)以及物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等設(shè)計(jì)考慮大不相同的應(yīng)用,優(yōu)化電路設(shè)計(jì)。」
侯永清展示了臺(tái)積電針對(duì)一系列手機(jī)與可穿戴式裝置設(shè)計(jì)應(yīng)用的四種不同SRAM設(shè)計(jì),他也在專題演說中列出臺(tái)積電已經(jīng)看到某些進(jìn)展的棘手挑戰(zhàn);舉例來說,從40奈米到7奈米節(jié)點(diǎn),金屬層的電阻增加一倍,而臺(tái)積電已經(jīng)在導(dǎo)線下打造了復(fù)雜的通孔柱(via pillars)堆棧,但并不能完全減輕這個(gè)問題。
臺(tái)積電還根據(jù)芯片是否需要更高的密度或速度,采用了兩種金屬;侯永清表示,那些選項(xiàng):「需要設(shè)計(jì)變革以及EDA強(qiáng)化…EDA供貨商們已經(jīng)意識(shí)到這些問題,初步解決方案看來頗具前景。」此外,電源網(wǎng)絡(luò)的建構(gòu)也必須非常小心,以避免在晶體管密度增加時(shí)的單元利用率(cell uTIlizaTIon)下降;他描述了能讓單元利用率在7奈米節(jié)點(diǎn)由大約74%回升到79%的進(jìn)展。
「當(dāng)你設(shè)計(jì)電源網(wǎng)絡(luò)時(shí),得考慮它們對(duì)電路設(shè)計(jì)的影響,并為其優(yōu)化布線,否則就無法獲得所有制程微縮的優(yōu)勢;」侯永清還展示了能因應(yīng)隨著設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)移到更低電壓供電水平而增加之延遲變異(delay variaTIon)的新技術(shù),他并呼吁催生精細(xì)度更高的新一代設(shè)計(jì)編譯程序,以優(yōu)化特定領(lǐng)域與性能需求。

臺(tái)積電利用機(jī)器學(xué)習(xí)在芯片設(shè)計(jì)繞線前預(yù)測線路擁擠,讓速度增加了40MHz(來源:ISSCC)
最后他展示了兩個(gè)將機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用于芯片設(shè)計(jì)的案例,其中之一是在芯片布線之前,運(yùn)用預(yù)測線路擁擠(congestion)的模型,將芯片速度提升40MHz。另一個(gè)案例則是能產(chǎn)生2萬個(gè)頻率閘控單元(clock gating cell)的先進(jìn)設(shè)計(jì),因?yàn)橐?guī)模太大,設(shè)計(jì)工程師會(huì)被迫采取全局約束(global constraint);侯永清展示了一個(gè)機(jī)器學(xué)習(xí)模型,能預(yù)測單元中的延遲并設(shè)定其個(gè)別限制。
特別推薦
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)!AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
技術(shù)文章更多>>
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
汽車連接器
墻壁開關(guān)
翹板開關(guān)
驅(qū)動(dòng)模塊
燃料電池
繞線電感
繞線設(shè)備
熱繼電器
熱敏電阻
熔斷器
融斷電阻
柔性PCB
銳迪科
瑞薩
賽普拉斯
三端穩(wěn)壓管
三極管
色環(huán)電感
上海豐寶
攝像頭
生產(chǎn)測試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器