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無人機技術(shù)突破大盤點 2017年將走出新高度
2016年即將畫上句號，回顧無人機行業(yè)一整年的發(fā)展，無人機在定位、通訊、動力等方面都有巨大的技術(shù)突破，而其他領(lǐng)域的成果也頗為豐厚，整體看來自2015年元年的起步，到2016年全年的基礎(chǔ)，展望2017年整個無人機行業(yè)將在一個新的起點上獲得巨大的騰飛。
2017-01-12
大疆 無人機 技術(shù)突破
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多旋翼無人機成最熱產(chǎn)品，各種方案比較和發(fā)展趨勢
近年來無人機市場的發(fā)展，多旋翼無人機以優(yōu)良的操控性能和可垂直起降的方便性等優(yōu)點迅速獲得了廣大消費群體的關(guān)注，成為迄今為止最熱銷的產(chǎn)品。多旋翼無機人相較于其它無人機具有得天獨厚的優(yōu)勢，與固定翼飛機相比，它具有可以垂直起降，可以定點盤旋的優(yōu)點；與單旋翼直升機相比，它沒有尾槳裝置，...
2017-01-12
無人機/機器人 消費電子 工業(yè)電子
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白光LED是如何逐步市場細化的？應(yīng)用前景如何？
調(diào)查表明2016年LEDs在全球普通照明市場的份額將達到 45%，2020年將接近70%。到2020年，該領(lǐng)域的市場容量預計將從目前的約260億美元提高到720億美元。LED裝置是一個復雜的多組分系統(tǒng)，可根據(jù)特定需求調(diào)整性能特征。以下章節(jié)將討論白光LED及其他應(yīng)用。
2017-01-03
白光LED LED
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從技術(shù)層面上分析北斗與GPS的九大區(qū)別！
北斗衛(wèi)星建設(shè)是中國戰(zhàn)略事業(yè)重要的一環(huán)。當然，國防安全是建設(shè)北斗最重要的原因。在地理信息如此重要的戰(zhàn)場，必須握有自己的知識技術(shù)產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)品。雖說GPS的民用在中國是免費的，但是如果戰(zhàn)時美國關(guān)閉或者利用其“SA政策”對GPS“做手腳”，那么對到時依賴GPS的國家來說，無疑是致命的。本文大致從9個方...
2016-12-30
通信 處理器與DSP 工業(yè)電子
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看看傳感器“大戰(zhàn)”霧霾的那些創(chuàng)意應(yīng)用
隨著技術(shù)的不斷進步，如今防霾的手段也越來越多，這些方法雖說在解決霧霾的根本問題上距離還很遠，但至少也能應(yīng)對一下當前的窘境，在這些科技應(yīng)用中，“腦洞大開”傳感器的創(chuàng)意應(yīng)用也可以說是全面開花，下面小編來帶你看看。
2016-12-26
傳感器 霧霾 檢測
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三六九軸傳感器究竟是什么？讓無人機、機器人、VR都離不開它
九軸傳感器、九軸體感追蹤、感測芯片……越來越多的VR在都在宣傳“九軸傳感器”的概念，這似乎成了VR硬件的新標。所謂九軸傳感器，其實三種傳感器的組合：3軸加速傳感器、3軸陀螺儀和3軸電子羅盤（地磁傳感器）。三個部分作用不同，相互配合，是我們手機、平板電腦、游戲機等電子產(chǎn)品中常用的運動感測追...
2016-12-20
無人機 機器人 傳感器
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與北斗、GPS相比室內(nèi)定位背后的微慣導技術(shù)有何不同？
提起定位導航，大家首先想到的是GPS，中國也推出了自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。但是衛(wèi)星定位只能用在室外環(huán)境，一到室內(nèi)，由于導航信號衰減太快，衛(wèi)星定位就無法使用。在本文中，作者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗談了談微慣導定位方案，以及為什么選擇這個方案背后的緣由。
2016-12-16
微慣導技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)知識 GPS
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是什么成就了無人機的飛行感知技術(shù)？
無人機的飛行感知技術(shù)主要用作兩個用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機達到期望姿態(tài)和空間位置，所以這部分的感知技術(shù)主要測量飛機運動狀態(tài)相關(guān)的物理量，涉及的模塊包括陀螺儀、加速度計、磁羅盤、氣壓計、GNSS模塊以及光流模塊等。另一個用途是提供給無人機的...
2016-12-05
無人機/機器人 傳感/MEMS 計算機視覺
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對比大疆/零度/昊翔/極飛夜間避障技術(shù)哪家強？
對于消費級無人機來說，更多的是滿足航拍需求，主打輕便可攜帶，而對于植保無人機來講，就有較高的性能要求，夜間避障也顯得尤為重要。因此，小編集齊了大疆/零度/昊翔/極飛4大無人機逐一對比。那么夜間避障技術(shù)到底哪家強呢？
2016-12-02
無人機/機器人 計算機視覺 傳感/MEMS
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