-
中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)已走出寒冬
工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(zhǎng)丁文武在“2009中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上表示，今年1月到8月，國(guó)內(nèi)電子信息產(chǎn)業(yè)共完成固定資產(chǎn)投資超過(guò)2300億元，態(tài)勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，同時(shí)出現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新更加活躍、新技術(shù)增長(zhǎng)點(diǎn)等積極態(tài)勢(shì)。
2009-10-29
電子產(chǎn)業(yè) 寒冬 回暖 增長(zhǎng)
-
合建鎳氫電池項(xiàng)目金川集團(tuán)拓展下游
昨天，從金川集團(tuán)獲悉，公司與湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司(下稱“科力遠(yuǎn)”)舉行鎳氫電池項(xiàng)目合作開發(fā)框架協(xié)議簽字儀式，共同建設(shè)鎳氫電池項(xiàng)目。
2009-10-29
鎳氫電池 金川集團(tuán) 合建 下游
-
日立將展出使用硅通孔的3軸加速度傳感器
日立汽車系統(tǒng)（Hitachi Automotive Systems）將在“第41屆東京車展2009”上展出該公司與日立制作所共同開發(fā)的3軸加速度傳感器。該公司計(jì)劃在車輛控制產(chǎn)品展區(qū)內(nèi)展出，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示，介紹該產(chǎn)品在檢測(cè)車輛狀況時(shí)所發(fā)揮的作用。
2009-10-29
加速度傳感器 日立汽車 MEMS 硅通孔
-
本田在電動(dòng)概念車中配備CIGS型太陽(yáng)能電池
本田在電動(dòng)概念車“EV-N”上配備了CIGS型太陽(yáng)能電池面板。設(shè)想作為輔助電源使用。面板由其集團(tuán)公司本田Soltec生產(chǎn)。模塊轉(zhuǎn)換效率超過(guò)11％，為CIGS型電池面板業(yè)界的頂級(jí)水平。
2009-10-29
CIGS 太陽(yáng)能電池 EV-N 本田
-
ESD器件:新接口市場(chǎng)是熱點(diǎn) 集成EMI方案將流行
靜電防護(hù)電路一直是電子工程師必須考慮的一個(gè)問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在未來(lái)幾年，計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子等應(yīng)用中的新型接口將對(duì)ESD防護(hù)器件產(chǎn)生巨大需求。為此，元器件廠商近期推出了多種新產(chǎn)品應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求。
2009-10-29
ESD 元器件 靜電防護(hù)器件
-
時(shí)代周刊:中國(guó)太陽(yáng)能革命對(duì)全世界影響深遠(yuǎn)
雖然中國(guó)政府預(yù)計(jì)未來(lái)20年內(nèi)煤炭使用量每年還將增加3%，但是政府已經(jīng)要求大型發(fā)電企業(yè)增加可再生能源的使用量。
2009-10-29
太陽(yáng)能革命 清潔能源 時(shí)代周刊
-
SynJet替代風(fēng)扇 助力LED燈具良好散熱
如何良好的散熱？這是所有LED燈具開發(fā)工程師都會(huì)思考的問(wèn)題。LED燈具的散熱會(huì)直接影響光效，如果散熱不良，LED結(jié)溫升高會(huì)降低LED光效，甚至損壞LED。近日，在安富利LED照明技術(shù)研討會(huì)上，見到一種可替代風(fēng)扇的散熱方式——Nuventix的SynJet散熱技術(shù)。
2009-10-28
SynJet LED散熱 風(fēng)扇 LED燈具
-
三洋電機(jī)計(jì)劃增產(chǎn)混合動(dòng)力車用充電電池
三洋電機(jī)近日在其舉辦的車用充電電池業(yè)務(wù)戰(zhàn)略論壇上公布了混合動(dòng)力車(HEV)以及插電式混合動(dòng)力車(PHEV)用充電電池的增產(chǎn)計(jì)劃。
2009-10-28
三洋電機(jī) 混合動(dòng)力車 插電式混合動(dòng)力車 鋰離子充電電池
-
回顧我國(guó)傳感器行業(yè)50年發(fā)展歷程
我國(guó)傳感器行業(yè)已經(jīng)歷了50個(gè)春秋，20世紀(jì)80年代，改革開放的春風(fēng)給傳感器行業(yè)帶來(lái)了生機(jī)與活力；90年代，在黨和國(guó)家關(guān)于“大力加強(qiáng)傳感器的開發(fā)和在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中普遍應(yīng)用”的決策指引下，傳感器行業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期。
2009-10-28
傳感器
- 功率電阻從原理到選型的工程實(shí)踐指南
- BMS開路檢測(cè)新突破：算法如何攻克電芯連接故障識(shí)別難題？
- 功率器件新突破！氮化鎵實(shí)現(xiàn)單片集成雙向開關(guān)
- 壓敏電阻技術(shù)全解析與選型的專業(yè)指南
- 激光雷達(dá)如何破解自動(dòng)駕駛“視覺困境”？
- EMC與成本雙優(yōu)解 車載燈光域控制器集成方案落地
- 展位預(yù)定倒計(jì)時(shí)！500+優(yōu)質(zhì)企業(yè)云集，西部地區(qū)不容錯(cuò)過(guò)的電子行業(yè)盛會(huì)！
- 隔離SEPIC轉(zhuǎn)換器如何破解反激式拓?fù)涞腅MI與調(diào)節(jié)困局？
- 小信號(hào)放大新思路，低成本儀表放大器的差分輸出設(shè)計(jì)
- 電源測(cè)量的導(dǎo)線布局如何影響測(cè)量精度？
- 非線性響應(yīng)破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局？
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
