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恩智浦推出新一代高效率低VCEsat 晶體管
恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）近日宣布推出新第四代低VCEsat (BISS)晶體管的前8種產(chǎn)品。該產(chǎn)品家族分成兩種優(yōu)化的分支：超低VCEsat晶體管以及高速開關(guān)晶體管。
2010-03-11
恩智浦 晶體管 SMD封裝 BISS-4
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分析師紛紛提高2010年半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)測(cè)
Semiconductor International 全球1月半導(dǎo)體的銷售額數(shù)據(jù)出籠，讓分析師們的眼睛一亮，紛紛提高2010年的預(yù)測(cè)。為什么如此迫不及待，值得思考。
2010-03-10
半導(dǎo)體 iSuppli Gartner 電子產(chǎn)業(yè)
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恩智浦華麗轉(zhuǎn)型，搶占高性能混合信號(hào)芯片市場(chǎng)
隨著臺(tái)灣地區(qū)的半導(dǎo)體廠商在低成本手機(jī)、數(shù)字電視等領(lǐng)域的SoC方案不斷占領(lǐng)市場(chǎng)份額，SoC在這些領(lǐng)域的利潤(rùn)也在不斷被拉低，不少歐美大廠逐漸放棄了這些領(lǐng)域的數(shù)字芯片業(yè)務(wù)，而轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)對(duì)設(shè)計(jì)和工藝要求更高、利潤(rùn)也更高的模擬和混合信號(hào)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。
2010-03-10
混合信號(hào) 恩智浦 模擬
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OV9715 CMOS ：用于高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的百萬像素汽車傳感器
OmniVision Technologies宣布其 OV9715 CMOS 圖像傳感器即將上市。該傳感器可用于360 度視圖以及其他獨(dú)立攝像頭或多攝像頭汽車視覺系統(tǒng)中。 這款 100 萬像素的 OV9715 是一款完全達(dá)到 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的 CMOS 圖像傳感器，專為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)而優(yōu)化， 現(xiàn)已向多家頂級(jí)汽車供應(yīng)商供貨。
2010-03-10
輔助駕駛 汽車 傳感器 OV9715 CMOS
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恩智浦半導(dǎo)體推出新一代高效率低VCEsat晶體管
這些晶體管稱為突破性小信號(hào)(BISS)晶體管，正如其名，它們?yōu)闇p少打開導(dǎo)通電阻確立了新的基準(zhǔn)，使開關(guān)時(shí)間減到絕對(duì)最小值。超低VCEsat 分支的晶體管在1 A時(shí)實(shí)現(xiàn)了50 mV的超低飽和電壓。4種新的高速開關(guān)晶體管使開關(guān)和存儲(chǔ)時(shí)間降低到125 ns。新型BISS-4產(chǎn)品表明，雙極晶體管技術(shù)為要求更高性能和降低...
2010-03-10
恩智浦 新一代 高效率 低VCEsat 晶體管
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IR推出行業(yè)首批商用氮化鎵集成功率級(jí)器件
國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 推出行業(yè)首個(gè)商用集成功率級(jí)產(chǎn)品系列，采用了IR革命性的氮化鎵 (GaN) 功率器件技術(shù)平臺(tái)。嶄新的iP2010和iP2011系列器件是為多相和負(fù)載點(diǎn) (POL) 應(yīng)用設(shè)計(jì)的，包括服務(wù)器、路由器、交換機(jī)，以及通用POL DC-DC轉(zhuǎn)換器。
2010-03-10
IR 商用 集成 氮化鎵 功率級(jí)器件
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OPB733TR：Optekinc推出用于空間受限反射傳感器
Optekinc推出用于空間受限的反射傳感器OPB733TR，OPB733TR反射型物體傳感器尺寸為0.3" x 0.16"，PCB貼裝高度為0.114吋，在空間受限應(yīng)用中具有增強(qiáng)的傳感范圍。
2010-03-09
OPB733TR Optekinc 傳感器 透鏡IR LED 光電晶體管
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OLEDNet發(fā)布2010-2016年OLED顯示市場(chǎng)報(bào)告
LG電子顯示器也投產(chǎn)了2.2英寸和3.0英寸的AMOLED面板，并且建立了目前最大的AMOLED生產(chǎn)線，他們?cè)?009年發(fā)布了目前市場(chǎng)上最大的AMOLED電視。
2010-03-09
OLEDNet OLED顯示 市場(chǎng)報(bào)告 SMD
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近6年美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量簡(jiǎn)析
雖然近5年美國(guó)新車（指輕型汽車，下同）銷量逐年下滑（見圖1），但混合動(dòng)力汽車這一最早規(guī)模化生產(chǎn)的“新能源汽車”的銷量在2008年之前基本是呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2008、2009年因?yàn)槊绹?guó)汽車整體需求下降及由此導(dǎo)致的油價(jià)回落等因素導(dǎo)致美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量出現(xiàn)同比下滑。
2010-03-09
美國(guó) 混合動(dòng)力 汽車 銷量簡(jiǎn)析
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