-
電動(dòng)汽車用電池智能化快速充電研究
摘要:基于電池快速充電基本原理,制定了電動(dòng)汽車用電池的分段恒流充電方案。根據(jù)對(duì)分段恒流充電試驗(yàn)結(jié)果的分析,對(duì)其控制策略進(jìn)行了調(diào)整:按容量梯度法確定分段恒流充電終止控制參數(shù),適當(dāng)減小各段恒流值下降梯度,并將電池溫度設(shè)為充電安全保障控制參數(shù)。調(diào)整方案后的充電試驗(yàn)結(jié)果表明,這種分段恒...
2011-02-08
電池 快速充電 分段恒流 智能控制 電動(dòng)汽車
-
Teseo II:意法半導(dǎo)體推出業(yè)界首款單片定位器件可用于車載導(dǎo)航
意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST)針對(duì)便攜導(dǎo)航設(shè)備、車載導(dǎo)航以及車載信息處理系統(tǒng),發(fā)布新一代單片獨(dú)立定位接收器Teseo II。
2011-02-06
Teseo II 意法半導(dǎo)體 高定位精度 車載導(dǎo)航 定位器
-
微型傳感器在汽車中的應(yīng)用
要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取,這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高,它們?cè)谄嚨膽?yīng)用受到很大的限制。
2011-02-05
汽車電子 傳感器 電子化 智能化
-
浪涌保護(hù)器(SPD)的基本原理及應(yīng)用
電涌保護(hù)器(Surge Protective Device,SPD)又稱浪涌保護(hù)器,是用于帶電系統(tǒng)中限制瞬態(tài)過(guò)電壓和導(dǎo)引泄放電涌電流的非線性防護(hù)器件,用以保護(hù)耐壓水平低的電器或電子系統(tǒng)免遭雷擊及雷擊電磁脈沖或操作過(guò)電壓的損害。本文介紹浪涌保護(hù)器(SPD)的基本原理及應(yīng)用。
2011-02-05
浪涌保護(hù)器 SPD 原理 應(yīng)用 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
-
通用汽車戰(zhàn)略投資創(chuàng)新型電池企業(yè)
近日,通用汽車公司宣布通過(guò)其下屬的通用汽車創(chuàng)投公司向位于美國(guó)加州的安能系統(tǒng)(Envia Systems)電池科技公司戰(zhàn)略投資700萬(wàn)美元,用于新一代鋰離子電池陰極技術(shù)的研發(fā)。
2011-02-01
通用汽車 新型電池 企業(yè) 電動(dòng)車產(chǎn)品 安能系統(tǒng) 鋰離子電池
-
“無(wú)線”功率開(kāi)關(guān)
現(xiàn)在,電子化汽車設(shè)計(jì)的首要目標(biāo)已經(jīng)有所不同。雖然豪華設(shè)備和更好的駕駛功能對(duì)汽車來(lái)說(shuō)仍然重要,但現(xiàn)在以至可見(jiàn)的未來(lái),當(dāng)代汽車所采用的大部分電子系統(tǒng),也是以減少排放、提高燃料效率,并且降低車內(nèi)系統(tǒng)的電力消耗為推動(dòng)力。本文為你講述“無(wú)線”功率開(kāi)關(guān)
2011-01-31
功率開(kāi)關(guān) 汽車電子 MOSFET IGBT
-
汽車無(wú)線接入系統(tǒng)技術(shù)
全球汽車半導(dǎo)體面臨極大的市場(chǎng)機(jī)會(huì),但設(shè)計(jì)工程師同樣面臨在成本、功耗、安全性等多方面的技術(shù)挑戰(zhàn)。本文以可接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的最新智能應(yīng)答器為例,向中國(guó)汽車設(shè)計(jì)工程師介紹了在汽車無(wú)線接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)中解決這些挑戰(zhàn)的技術(shù)方法。
2011-01-31
無(wú)線接入 汽車 PKE 智能應(yīng)答器
-
第三講 電源連接器應(yīng)用案例
本講從電源連接器的產(chǎn)業(yè)發(fā)展入手,揭示電源連接器的產(chǎn)業(yè)變化規(guī)律,深入解析電源連接器在高電流密度、微型化、低成本化等方面的技術(shù)進(jìn)步,以及如何把這種進(jìn)步融入實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中,透過(guò)電源連接器應(yīng)用實(shí)例,以問(wèn)答的形式,對(duì)電源連接器的應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行解答。
2011-01-28
電源連接器 連接器 電源連接器應(yīng)用
-
富士膠片開(kāi)發(fā)出替代ITO的透明導(dǎo)電薄膜
富士膠片開(kāi)發(fā)出了具有高透射率和彎曲性的透明導(dǎo)電薄膜。主要用于觸摸面板,計(jì)劃取代ITO薄膜使用。該公司在“第二屆尖端電子材料EXPO~材料日本~”(2011年1月19~21日,東京有明國(guó)際會(huì)展中心)上公開(kāi)了試制品。
2011-01-28
富士膠片 ITO 透明 導(dǎo)電薄膜 觸摸面板
- 智能終端的進(jìn)化論:邊緣AI突破能耗與安全隱私的雙重困局
- 水泥電阻技術(shù)深度解析:選型指南與成本對(duì)比
- 滑動(dòng)分壓器的技術(shù)解析與選型指南
- 如何通過(guò) LLC 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器優(yōu)化LLC-SRC設(shè)計(jì)?
- 超聲波清洗暗藏"芯片密碼":二氧化硅顆粒撞擊機(jī)理揭秘
- 運(yùn)動(dòng)追蹤+沖擊檢測(cè)雙感知!意法半導(dǎo)體微型AI傳感器開(kāi)啟智能設(shè)備新維度
- 線繞電阻與金屬氧化物電阻技術(shù)對(duì)比及選型指南
- 拓?fù)鋬?yōu)化:解鎖電池供電設(shè)備高效設(shè)計(jì)密碼
- 鋁殼電阻技術(shù)解析:原理、優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)全景
- 厚膜電阻在消費(fèi)電子電源管理及家電控制中的技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新
- 從光伏到充電樁,線繞電阻破解新能源設(shè)備浪涌防護(hù)難題
- GMSL雙模解析:像素模式和隧道模式如何突破傳輸瓶頸
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall