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燃料電池VS鋰電池優(yōu)劣對(duì)比，電動(dòng)車(chē)到底該選誰(shuí)？
燃料電池和鋰電池都有自己優(yōu)缺點(diǎn)，那么問(wèn)題來(lái)了，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，究竟該選擇鋰電池還是燃料電池呢？誰(shuí)也沒(méi)有定論，不過(guò)我們可以通過(guò)以下幾組對(duì)比來(lái)對(duì)這兩類(lèi)電池有所了解。
2015-02-19
燃料電池 鋰電池 電動(dòng)車(chē)
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眨眨眼就可發(fā)動(dòng)汽車(chē)的神奇技術(shù)，是不是很期待？
我們都知道最初的汽車(chē)和我們回家開(kāi)門(mén)鎖一樣，都需要一把鑰匙才能打開(kāi)車(chē)門(mén)并且發(fā)動(dòng)汽車(chē)。而現(xiàn)在汽車(chē)的主流配置已經(jīng)變成了智能鑰匙和一鍵啟動(dòng)。那么未來(lái)呢？也許EyeLock公司的Myris會(huì)告訴我們答案。只需眨一眨眼睛你的汽車(chē)就能被伱發(fā)動(dòng)了，是不是屌爆了？
2015-02-13
汽車(chē)電子 傳感器 視網(wǎng)膜技術(shù)
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車(chē)主注意啦！深度剖析車(chē)輛防盜技術(shù)，讓你新年無(wú)憂(yōu)
汽車(chē)防盜裝置要想真正實(shí)現(xiàn)防盜功能，必須要在產(chǎn)品的靈活性和實(shí)用性、數(shù)據(jù)通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)上下功夫，將這些先進(jìn)的汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)防盜領(lǐng)域。新春佳節(jié)即將來(lái)臨之際，車(chē)主們尤其要注意車(chē)輛的安全，做好防盜措施和裝置。
2015-02-12
汽車(chē)電子 安全防盜 網(wǎng)絡(luò) 芯片 機(jī)械
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Vishay宣布推出的新款標(biāo)準(zhǔn)整流器，為汽車(chē)應(yīng)用提供ESD功能
近日，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出三款通過(guò)AEC-Q101認(rèn)證，電壓100V至600V的新款標(biāo)準(zhǔn)整流器。這三款整流器采用薄型SMPD封裝，具有ESD功能，電流等級(jí)從10A到20A。為了滿(mǎn)足空間受限應(yīng)用的需求，它們采用了SMPD(TO-263AC)封裝，這種封裝具有1.7mm的極低高度，占位兼容D2PAK。
2015-02-10
標(biāo)準(zhǔn)整流器 ESD
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英飛凌攜手海拉開(kāi)發(fā)新款射頻組件 打造安全汽車(chē)后盲區(qū)
近日，英飛凌與德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商海拉集團(tuán)開(kāi)發(fā)了一款創(chuàng)新的射頻組件，該組件是為雷達(dá)傳感器而開(kāi)發(fā)的，能有效監(jiān)控汽車(chē)后部的盲區(qū)。該組件將多個(gè)獨(dú)立的組件集成到一個(gè)收發(fā)器（兼具收發(fā)功能）中，從而節(jié)省空間和成本，并具有更好的性能和更低的功耗。24GHz雷達(dá)助力駕駛輔助系統(tǒng)在中低端車(chē)型普及。
2015-02-09
射頻組件 雷達(dá)傳感器 車(chē)后盲區(qū)
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攻略達(dá)人：如何快速設(shè)計(jì)汽車(chē)溫度控制系統(tǒng)連接器電路？
汽車(chē)溫度控制系統(tǒng)關(guān)系著汽車(chē)內(nèi)部的溫度調(diào)節(jié)，正因?yàn)榇?，能夠監(jiān)控車(chē)內(nèi)溫度，并根據(jù)監(jiān)測(cè)到的溫度狀況進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控并開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)。本文就詳細(xì)解析了汽車(chē)溫度控制系統(tǒng)連接器電路的設(shè)計(jì)步驟。
2015-02-06
汽車(chē) 溫度控制 物聯(lián)網(wǎng) 溫度采集 繼電器
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TE Connectivity—讓汽車(chē)更“靠譜”
為了在極其嚴(yán)苛的汽車(chē)環(huán)境中滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的可靠性和安全性需求，TE Connectivity推出一款功能強(qiáng)大的大電流可回流焊熱保護(hù)器件-HCRTP。該器件滿(mǎn)足AECQ汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，適合大功率、大電流汽車(chē)應(yīng)用。
2015-02-05
TE Connectivity 大電流可回流焊熱保護(hù)器件-HCRTP 可靠性 AECQ安全性需求
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車(chē)載雷達(dá)的逆襲之旅
近年來(lái)，雷達(dá)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，在汽車(chē)電子領(lǐng)域更是扮演者重要角色，尤其是在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)中。隨著雷達(dá)在領(lǐng)域中的逐漸拓展，雷達(dá)收發(fā)器、信號(hào)處理、自動(dòng)避險(xiǎn)等功能使得車(chē)載系統(tǒng)更加如魚(yú)得水。車(chē)載雷達(dá)在汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
2015-02-02
車(chē)載雷達(dá) ADAS 多傳感器系統(tǒng)
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工程師這樣設(shè)計(jì)連接器，才能占領(lǐng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)
汽車(chē)市場(chǎng)中，新能源汽車(chē)可謂一片“希望的田野”，想要在這片土地上獲得收獲，除了在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)取得突破外，包括連接器在內(nèi)的核心電子元件都要有所作為，而不能像傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域中那樣淪為“配角”，我們就在此分析一下，如何設(shè)計(jì)連接器才能占領(lǐng)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)。
2015-01-29
連接器 新能源汽車(chē)
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