-
解析最新關(guān)于全波橋式整流器的設(shè)計(jì)方案
大多數(shù)電子元器件都需要一個(gè)來(lái)自AC電力線的輸入電源。對(duì)于電壓穩(wěn)壓器、開(kāi)關(guān)模式電源和其它下游電子組件來(lái)說(shuō)，一個(gè)全橋或半橋二極管整流器器件對(duì)正弦AC電壓波形進(jìn)行整流，并將其轉(zhuǎn)換為一個(gè)DC電壓。
2018-07-06
二極管 MOSFET 整流器
-
充電樁中剩余電流保護(hù)器的選用
剩余電流保護(hù)器作為一種漏電保護(hù)器，被廣泛應(yīng)用于低壓配電系統(tǒng)中，用于防止電擊事故、電氣設(shè)備漏電損壞和電氣火災(zāi)。同樣在電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域，RCD也作為一種基本電氣保護(hù)裝置被廣泛應(yīng)用。
2018-07-06
充電樁 電流保護(hù)器 新能源汽車(chē)
-
自動(dòng)駕駛常用傳感器概要介紹
自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及的環(huán)境感知傳感器主要包括視覺(jué)類(lèi)攝像機(jī)（包括單目、雙目立體視覺(jué)、全景視覺(jué)及紅外相機(jī)）和雷達(dá)類(lèi)測(cè)距傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等），如圖1所示。這些傳感器目前都可以找到開(kāi)源的SDK快速開(kāi)發(fā)。小可根據(jù)這幾年的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，特此整理了目前常用傳感器的一些API，方便初...
2018-07-05
自動(dòng)駕駛 傳感器 激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
-
耿氏二極管波導(dǎo)振蕩器
微波振蕩器用于上至移動(dòng)電話及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，下至無(wú)線電和測(cè)試設(shè)備的各種領(lǐng)域。振蕩器的目的在于通過(guò)各種方式生成具有特定頻率的連續(xù)諧波輸出。振蕩器一般由有源器件（如晶體管，二極管或微波管）和用于確定頻率的無(wú)源諧振元件（見(jiàn)表1）組成。在射頻振蕩器（RFO）這一復(fù)雜領(lǐng)域中，固態(tài)振蕩器因其輕量...
2018-07-03
耿氏二極管 GPS導(dǎo)航 振蕩器
-
環(huán)境光傳感器初探
環(huán)境光線傳感器目前被廣泛用于許多LCD顯示應(yīng)用，從消費(fèi)電子到汽車(chē)應(yīng)用，通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示器亮度，它們能夠幫助節(jié)約設(shè)備電池電量。此外，這些傳感器在自然日光、熒光和白熾燈等各種光源下都能夠出色工作。最近有很多這樣的產(chǎn)品發(fā)布，而且它們都有一個(gè)共同的特性，即這些新開(kāi)發(fā)的環(huán)境光線傳感器能夠匹...
2018-06-28
環(huán)境光傳感器 技術(shù)原理 電氣特性
-
沒(méi)想象的那么簡(jiǎn)單 汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)技術(shù)解析
天氣越來(lái)越熱的時(shí)候，車(chē)?yán)锩娴目照{(diào)幾乎成了大家的“救命稻草”，現(xiàn)在很多車(chē)型都配備了自動(dòng)空調(diào)，而且往往還有多溫區(qū)控制和后排空調(diào)出風(fēng)口，那自動(dòng)空調(diào)到底啥原理？它和手動(dòng)空調(diào)有何不同呢？相信看完下面會(huì)大體有一個(gè)答案。
2018-06-27
汽車(chē) 自動(dòng)空調(diào)技術(shù) 原理
-
一顆芯驅(qū)動(dòng)整個(gè)車(chē)前燈組，這個(gè)控制器是怎么做到滴？
雖然每種汽車(chē)款式和型號(hào)的車(chē)前燈組可以配備富有創(chuàng)造性的各種LED 電流和電壓，但是它們通常最高達(dá)到 30W 總值?？紤]到這一點(diǎn)，似乎應(yīng)該有很多可滿足燈組中每個(gè)燈串之功率和功能要求的驅(qū)動(dòng)器，然而現(xiàn)實(shí)情況是并沒(méi)有。。。
2018-06-25
LT8391A 升降壓控制器 汽車(chē)電子
-
詳細(xì)解析BLDC電機(jī)的控制
BLDC電機(jī)具備效率高、可小型化、壽命長(zhǎng)、易控制等優(yōu)點(diǎn)，受到了廣泛關(guān)注。這次就來(lái)學(xué)習(xí)一下BLDC電機(jī)的控制方法，使其高效轉(zhuǎn)動(dòng)吧。
2018-06-25
BLDC 電機(jī)控制
-
集成ADAS和HMI系統(tǒng)，Socionext打造一體化智能駕艙解決方案
“隨著新千禧一代成為汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的主力軍，融合ADAS和HMI（人機(jī)交互）技術(shù)的智能汽車(chē)目前受到了消費(fèi)者和車(chē)廠設(shè)計(jì)師的追捧?！盨ocionext（以下索喜科技）IoT及物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部技術(shù)支持呂雪良經(jīng)理在剛剛結(jié)束的第二屆智能座艙與智能駕駛峰會(huì)上如此表示。
2018-06-22
ADAS HMI 智能駕艙
- 電磁干擾下的生存指南：電流與電壓的底層技術(shù)博弈
- 2025機(jī)器人+應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)鏈新一輪加速發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》電子版限免下載！
- 從績(jī)效亮點(diǎn)到新目標(biāo)規(guī)劃，意法半導(dǎo)體可持續(xù)發(fā)展再進(jìn)階
- 碳膜電阻技術(shù)全解析：從原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 七連冠！貿(mào)澤電子蟬聯(lián)Molex亞太區(qū)年度電子目錄代理商大獎(jiǎng)
- 電位器技術(shù)全解析：從基礎(chǔ)原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 精密電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 線繞電位器技術(shù)解析：原理、應(yīng)用與選型策略
- 低電流調(diào)光困局破解：雙向可控硅技術(shù)如何重塑LED兼容性標(biāo)準(zhǔn)
- 從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)：碳化硅功率器件如何突破可靠性瓶頸
- 維科杯·OFweek2025年度評(píng)選：揭秘工業(yè)自動(dòng)化及數(shù)字化轉(zhuǎn)型“領(lǐng)航者”，誰(shuí)將脫穎而出？
- 尋找傳感器界的“隱形王者”！維科杯·OFweek 2025年度評(píng)選等你來(lái)戰(zhàn)
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
