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2020（第二屆）汽車?yán)走_(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)6月蘇州起航！
隨著時(shí)間邁入2020年，一場(chǎng)新冠疫情侵襲全球，讓原本已經(jīng)下行的車市更是雪上加霜，自動(dòng)駕駛行業(yè)也在降溫，大家回歸理性，開始降維關(guān)注于L1、L2等能快速落地的場(chǎng)景，LDW/LKA/AEB/DMS/ACC等功能陸續(xù)納入新車評(píng)價(jià)規(guī)程的主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，毫米波雷達(dá)作為智能駕駛必不可少的核心傳感器，市場(chǎng)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。
2020-05-07
汽車?yán)走_(dá) 自動(dòng)駕駛行業(yè)
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2020汽車視覺前瞻技術(shù)展示交流會(huì)6月蘇州起航
隨著各國(guó)陸續(xù)強(qiáng)制要求大型商用車輛安裝輔助駕駛系統(tǒng)，LDW/LKA/AEB/DMS陸續(xù)納入新車評(píng)價(jià)規(guī)程的主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，攝像頭作為智能汽車的“眼睛”和汽車重要環(huán)境信息入口，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛必不可少的關(guān)鍵傳感器，也迎來(lái)了快速增長(zhǎng)。
2020-05-07
汽車視覺 輔助駕駛系統(tǒng)
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精密旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器測(cè)量角位置和速度
旋變器和機(jī)電傳感器可用來(lái)精確測(cè)量角位置，以可變耦合變壓器的方式工作，其初級(jí)繞組和兩個(gè)次級(jí)繞組之間的磁耦合量根據(jù)旋轉(zhuǎn)部件（轉(zhuǎn)子）位置而改變；轉(zhuǎn)子通常安裝在電機(jī)軸上。旋變器可部署在工業(yè)電機(jī)控制、伺服器、機(jī)器人、混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車中的動(dòng)力系統(tǒng)單元以及要求提供精確軸旋轉(zhuǎn)的其他許多應(yīng)...
2020-05-07
旋變器 數(shù)字轉(zhuǎn)換器 測(cè)量
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高能效的主驅(qū)逆變器方案有助解決里程焦慮，提高電動(dòng)汽車的采用率
全球環(huán)保節(jié)能法規(guī)在推動(dòng)汽車廠商設(shè)計(jì)尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)。設(shè)計(jì)電動(dòng)動(dòng)力總成的挑戰(zhàn)之一是電池提供直流電，而主驅(qū)電機(jī)需要交流電。主驅(qū)逆變器是電動(dòng)動(dòng)力總成的關(guān)鍵部分，負(fù)責(zé)將高壓電池（350-800 VDC）的直流電壓轉(zhuǎn)換為三相交流正弦電流的交流電壓，進(jìn)而旋轉(zhuǎn)電感應(yīng)電...
2020-05-05
逆變器 里程焦慮 電動(dòng)汽車
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為汽車電子系統(tǒng)提供供電和保護(hù)，無(wú)開關(guān)噪聲，效率高達(dá)99.9%
為汽車電子系統(tǒng)供電時(shí)，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應(yīng)對(duì)相對(duì)不太穩(wěn)定的電池電壓，具有一定挑戰(zhàn)性。與車輛電池連接的電子和機(jī)械系統(tǒng)具有差異性，可能導(dǎo)致標(biāo)稱12 V電源出現(xiàn)大幅電壓偏移。事實(shí)上，在一定時(shí)間段內(nèi)，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，且可能出現(xiàn)+150 V至–220 V的電壓峰值。其中...
2020-05-05
汽車電子系統(tǒng) 供電 保護(hù) 開關(guān)噪聲
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單芯片高效率8細(xì)分的35V/2.6A步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
隨著工業(yè)4.0、無(wú)人機(jī)、智慧家居、新能源汽車和機(jī)器人等領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，電機(jī)行業(yè)爆發(fā)出了前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇。但這些領(lǐng)域?qū)﹄姍C(jī)技術(shù)提出了更高的要求，為了順應(yīng)市場(chǎng)要求，使產(chǎn)品獲得競(jìng)爭(zhēng)力，高精度、高可靠性、長(zhǎng)壽命、低功耗、小型化、高集成度正成為現(xiàn)今電機(jī)產(chǎn)品需要努力的方向。
2020-05-03
步進(jìn)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)器 SGM42630
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基于STC8G1K08信標(biāo)信號(hào)板設(shè)計(jì)
第十五屆智能車競(jìng)賽中的信標(biāo)組別使用了新的聲音信標(biāo)[1]作為車模導(dǎo)引信號(hào)。如何在新版信標(biāo)還沒有正式出品之前就開始車模信號(hào)接收和處理模塊的調(diào)試是很多同學(xué)關(guān)心的問(wèn)題。
2020-05-02
STC8G1K08 信標(biāo) 設(shè)計(jì) 車模信號(hào)
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拒絕被瘋漲的MLCC“綁架”，這個(gè)解決方案你需要了解一下
最近兩年最火的電子元器件不是AI芯片，也不是存儲(chǔ)器，多層陶瓷電容(MLCC)供不應(yīng)求連續(xù)漲價(jià)成為最火的產(chǎn)業(yè)“寵兒”。細(xì)究原因，背后有手機(jī)的電子復(fù)雜性提高，一些智能手機(jī)的MLCC用量翻了一番；相比使用典型的現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的汽車，電動(dòng)汽車的MLCC用量增加至少4倍……
2020-05-02
MLCC 解決方案 LT8640S
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更持久耐用的電動(dòng)摩托車16S-17S鋰離子電池組
隨著快遞服務(wù)需求的快速增長(zhǎng)，電動(dòng)摩托車因其電池容量大于電動(dòng)自行車和電動(dòng)踏板車的優(yōu)勢(shì)而變得越來(lái)越受歡迎。容量越大，行駛時(shí)間就越長(zhǎng)，這有助于節(jié)省時(shí)間，并實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離的遞送。
2020-04-30
電動(dòng)摩托車 16S-17S 鋰離子電池
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