-
探討正電壓浪涌的對(duì)策和其效果
在上一篇文章中,給出了一個(gè)針對(duì)柵極-源極電壓中產(chǎn)生的浪涌的抑制電路示例。本文將會(huì)通過(guò)示例來(lái)探討正電壓浪涌的對(duì)策和其效果。
2022-02-11
正電壓浪涌 對(duì)策
-
理想開(kāi)關(guān)自身會(huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)
隨著我們的產(chǎn)品接近邊沿速率超快的理想半導(dǎo)體開(kāi)關(guān),電壓過(guò)沖和振鈴開(kāi)始成為問(wèn)題。適用于SiC FET的簡(jiǎn)單RC緩沖電路可以解決這些問(wèn)題,并帶來(lái)更高的效率增益。
2022-02-10
理想開(kāi)關(guān)自身會(huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)
-
如何快速了解預(yù)采購(gòu)的電源器件性能?
自第二次工業(yè)革命之后,人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展和電能深度綁定,電氣/電子設(shè)備被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、醫(yī)療、能源、交通、民生等各個(gè)領(lǐng)域。隨著用電設(shè)備從單一回路逐漸演變成為系統(tǒng),將電能合理、有效地分配給系統(tǒng)中的每個(gè)器件尤為重要。一個(gè)優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)不僅能夠保障系統(tǒng)的用電安全,更是設(shè)備做到高效節(jié)能...
2022-02-10
電源器件 性能
-
如何快速有效地實(shí)施靈活的EV充電系統(tǒng)?
電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)依賴于公共服務(wù)站電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電基礎(chǔ)設(shè)施的預(yù)期可用性,并且可以通過(guò)在用戶的住家和工作場(chǎng)所安裝合適的充電系統(tǒng)來(lái)加速發(fā)展。盡管核心設(shè)計(jì)要求基本一致,但每一種系統(tǒng)都有專(zhuān)門(mén)的要求,從通信平臺(tái)到合規(guī)性要求等因素的地區(qū)差異又讓這種情況更加復(fù)雜。
2022-02-09
電動(dòng)汽車(chē) EV充電系統(tǒng)
-
帶有空片檢測(cè)功能的STM32需注意的GPIO設(shè)計(jì)
從STM32F0部分型號(hào)開(kāi)始,比如STM32F04x和STM32F09x,STM32越來(lái)越多的型號(hào)具有了空片檢測(cè)(Empty Check)功能。以前,STM32的啟動(dòng)由BOOT0和BOOT1來(lái)決定,在引入了空片檢測(cè)功能之后,則在BOOT0=0的情況下,還需要分兩種情況:
2022-02-09
空片檢測(cè) STM32 GPIO
-
SiC功率器件使用過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題集(上)
由于SiC 材料具有更高的擊穿場(chǎng)強(qiáng)、更好的熱穩(wěn)定性、更高的電子飽和速度及禁帶寬度,因此能夠大大提高功率器件的性能表現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)的Si功率器件,SiC 器件具有更快的開(kāi)關(guān)速度,更好的溫度特性使得系統(tǒng)損耗大幅降低,效率提升,體積減小,從而實(shí)現(xiàn)變換器的高效高功率密度化。當(dāng)前碳化硅功率器件主...
2022-02-09
SiC功率器件 派恩杰
-
針對(duì)SiC串?dāng)_抑制方法的測(cè)試報(bào)告
近年來(lái),以SiCMOSFET 為代表的寬禁帶半導(dǎo)體器件因其具有高開(kāi)關(guān)頻率、高開(kāi)關(guān)速度、高熱導(dǎo)率等優(yōu)點(diǎn),已成為高頻、高溫、高功率密度電力電子變換器的理想選擇。然而隨著SiC MOSFET開(kāi)關(guān)速度加快,橋式電路受寄生參數(shù)影響加劇,串?dāng)_現(xiàn)象更加嚴(yán)重。由于SiC MOSFET 正向閾值電壓與負(fù)向安全電壓較小,串?dāng)_問(wèn)...
2022-02-08
SiCMOSFET 串?dāng)_抑制
-
開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)中的頻率選擇(下)
本文是深入研究開(kāi)關(guān)頻率設(shè)計(jì)的系列文章之下篇。上篇回顧了如何計(jì)算開(kāi)關(guān)頻率的關(guān)鍵指標(biāo),以及更高頻率設(shè)計(jì)的難點(diǎn)所在。本文將把這些開(kāi)關(guān)頻率的概念應(yīng)用到實(shí)際場(chǎng)景當(dāng)中。
2022-02-07
開(kāi)關(guān)電源 設(shè)計(jì) 頻率
-
識(shí)別并消除次諧波振蕩
DC/DC的不穩(wěn)定是由多種因素造成的,例如補(bǔ)償參數(shù)不當(dāng)或布局不足。本文將主要討論次諧波振蕩,這是一種當(dāng)電流模式開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器具有連續(xù)電感電流且占空比超過(guò) 50% 時(shí)可能產(chǎn)生的不穩(wěn)定形式,而這種振蕩會(huì)導(dǎo)致不穩(wěn)定的電源。
2022-02-07
消除 次諧波振蕩 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器
- 電阻器分類(lèi)、規(guī)格要素及全球頭部廠商對(duì)比分析
- 安森美公布 2025 年第一季度業(yè)績(jī)
- 合順推出CO傳感器破解惡劣工況檢測(cè)困局
- 精度躍升30%!釗晟傳感LDS-S3系列實(shí)現(xiàn)六大技術(shù)升級(jí)
- 高增益高效率!博瑞集信推出三款內(nèi)匹配功率放大器新品
- 供需博弈加??!Q1面板驅(qū)動(dòng)IC均價(jià)跌1%-3%
- 驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)(七)——自舉電源在5kW交錯(cuò)調(diào)制圖騰柱PFC應(yīng)用
- 厚膜電阻技術(shù)解析與應(yīng)用選型指南
- 安森美公布 2025 年第一季度業(yè)績(jī)
- 鈑金成型又有突破:成本直降90%、周期減半!
- 電阻器分類(lèi)、規(guī)格要素及全球頭部廠商對(duì)比分析
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall