
一種簡單的壓力傳感器信號調(diào)節(jié)電路
發(fā)布時(shí)間:2014-12-13 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本文為大家講解的是一種簡單的壓力傳感器信號調(diào)節(jié)電路設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)電路提供了用作傳感器激勵(lì)的精密恒流源和由傳感器中反饋電阻R 控制增益的儀用放大器等。值得你擁有。
簡單的信號調(diào)節(jié)電路應(yīng)該允許放大器的輸出與所使用的傳感器相互獨(dú)立,提供互換性和高電平輸出并且成本低廉。傳感器補(bǔ)償板上的激光調(diào)整電阻調(diào)節(jié)外部放大器的增益使之與壓力靈敏度變化歸一化。圖所示信號調(diào)節(jié)電路提供了用作傳感器激勵(lì)的精密恒流源和由傳感器中反饋電阻R 控制增益的儀用放大器。補(bǔ)償電路及0-5V 以外的輸出電壓的詳細(xì)討論請參照TN-001 及APP-103 到APP-105
信號調(diào)節(jié)電路

電流源是由±1%帶隙的基準(zhǔn)二級管VR 控制,基準(zhǔn)電流I0 由下式定義:
I0=(E0-e0)/R2
其中:E0-二級管基準(zhǔn)電壓:1.235V±1%(LM385)eo---放大器A1 的偏移 R2---反饋電阻值
選用失調(diào)電壓小于1mV 的放大器A1 和公差為±1%的電阻R2,則可產(chǎn)生電流I0=0.996MA,其典型精度為±1.4%。增益調(diào)節(jié)電阻r 調(diào)節(jié)為R3=R4=100K 一個(gè)2V 的差壓輸出。如果要求零位調(diào)節(jié),使用 OP227 代替LT1013放大器并加上零位電位器P1。零位電壓相對于差動(dòng)偏聽偏差小于0.5mV 的輸入為±4mV,,這對傳感器偏移的典型值(小于±1mV)而言就約有±3.5mV 的零位需要補(bǔ)償。
特別推薦
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)!AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
技術(shù)文章更多>>
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
汽車連接器
墻壁開關(guān)
翹板開關(guān)
驅(qū)動(dòng)模塊
燃料電池
繞線電感
繞線設(shè)備
熱繼電器
熱敏電阻
熔斷器
融斷電阻
柔性PCB
銳迪科
瑞薩
賽普拉斯
三端穩(wěn)壓管
三極管
色環(huán)電感
上海豐寶
攝像頭
生產(chǎn)測試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器