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解析智能功率開(kāi)關(guān)
功率器件可以在各種非正常工況下保護(hù)自己并報(bào)錯(cuò)會(huì)大大提高功率器件自身的可靠性和整個(gè)系統(tǒng)的安全性。以下圖中英飛凌的智能高邊經(jīng)典產(chǎn)品PROFET系列為例，它集成了診斷和保護(hù)功能(Protect)的功率器件(MOSFET)，它可以對(duì)異常工況作出反應(yīng)，并及時(shí)向控制單元匯報(bào)。尤其是在汽車(chē)級(jí)的應(yīng)用中，汽車(chē)復(fù)雜的電氣架構(gòu)大大提高了電子的故障檢測(cè)的難度，我們需要知道電路和器件的工作狀態(tài)，才能快速對(duì)故障進(jìn)行定位。
2023-05-17
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瑞能半導(dǎo)體在PCIM Europe 2023展示全新功率器件及解決方案
【2023年5月9日 - 德國(guó)紐倫堡】當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日，全球領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體供應(yīng)商瑞能半導(dǎo)體攜其最新產(chǎn)品亮相在德國(guó)紐倫堡揭幕的PCIM Europe 2023。產(chǎn)品組合包含碳化硅器件，可控硅和功率二極管，高壓和低壓Si-MOSFET, IGBT，保護(hù)器件以及功率模塊，豐富的產(chǎn)品矩陣彰顯了瑞能半導(dǎo)體領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力和對(duì)未來(lái)電力電子行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思考，受到了與會(huì)者的高度關(guān)注。CEO Markus Mosen先生率領(lǐng)公司研發(fā)工程師、市場(chǎng)部、銷售部組成的參展團(tuán)隊(duì)出席了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。
2023-05-10
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安森美和極氪簽署碳化硅功率器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議
2023 年 4 月 26日—智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者安森美（onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON）和豪華智能純電品牌極氪智能科技（ZEEKR）宣布雙方簽署長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議（LTSA）。安森美將為極氪提供EliteSiC碳化硅（SiC）功率器件，以提高其智能電動(dòng)汽車(chē)（EV）的能效，從而提升性能，加快充電速度，延長(zhǎng)續(xù)航里程。
2023-05-03
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總結(jié)肖特基勢(shì)壘二極管對(duì)寬帶隙材料的利用
由于碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 等寬帶隙材料具有優(yōu)于硅 (Si) 的固有材料特性，因此工業(yè)界采用寬帶隙材料來(lái)滿足功率器件應(yīng)用中的低功耗需求。這種需求導(dǎo)致了基于 SiC 和 GaN 的 SBD 的制造。
2023-04-29
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常見(jiàn)的24V電池供電的應(yīng)用有哪些？
從電動(dòng)汽車(chē)、摩托艇到光伏裝置和數(shù)據(jù)中心，電池供電系統(tǒng)正蓬勃發(fā)展。目前的趨勢(shì)主要是增加系統(tǒng)的運(yùn)行電壓以縮減系統(tǒng)尺寸、重量或增加負(fù)載的可用功率。在寬輸入功率器件的不斷進(jìn)步下，處在這股潮流最前線的是從 12V 轉(zhuǎn)換到 24V 的應(yīng)用。
2023-04-24
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RS瑞森半導(dǎo)體在汽車(chē)充電樁上的應(yīng)用
充電樁按照技術(shù)分類，可分為交流充電樁也叫“慢充”，直流充電樁也叫“快充”，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，充電樁市場(chǎng)的發(fā)展前景也更加廣闊。目前充電樁的母線電壓范圍通常為400V～700V，但隨著快速充電的需求不斷增加，整個(gè)電壓平臺(tái)都會(huì)向 800～1000V以上提升，電壓等級(jí)提升的同時(shí)也凸顯了SiC功率器件的優(yōu)勢(shì)。
2023-04-18
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針對(duì)高壓應(yīng)用優(yōu)化寬帶隙半導(dǎo)體器件
自從寬帶隙材料被引入各種制造技術(shù)以來(lái)，通過(guò)使用MOSFET、晶閘管和 SCR等功率半導(dǎo)體器件就可以實(shí)現(xiàn)高效率。為了優(yōu)化可控制造技術(shù)，可以使用特定的導(dǎo)通電阻來(lái)控制系統(tǒng)中的大部分功率器件。對(duì)于功率 MOSFET，導(dǎo)通電阻仍然是優(yōu)化和摻雜其單元設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)。電導(dǎo)率的主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是材料技術(shù)中的特定導(dǎo)通電阻與擊穿電壓（R sp與 V BD ）。
2023-04-13
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知名半導(dǎo)體芯片制造企業(yè)——揚(yáng)州晶新微電子參展CITE2023
揚(yáng)州晶新微電子有限公司是一家專業(yè)從事半導(dǎo)體芯片設(shè)計(jì)與制造的企業(yè)，在功率器件和高頻小信號(hào)芯片生產(chǎn)制造方面深耕多年，具有悠久的歷史，前身可追溯到60年代成立的國(guó)營(yíng)“揚(yáng)州晶體管廠”，在半導(dǎo)體行業(yè)具有廣泛的影響力。
2023-03-21
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功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)選型避坑指南
“ 動(dòng)態(tài)特性是功率器件的重要特性，在器件研發(fā)、系統(tǒng)應(yīng)用和學(xué)術(shù)研究等各個(gè)環(huán)節(jié)都扮演著非常重要的角色。故對(duì)功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試是相關(guān)工作的必備一環(huán)，主要采用雙脈沖測(cè)試進(jìn)行?！?/p>
2023-03-03
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第三代半導(dǎo)體功率器件在汽車(chē)上的應(yīng)用
目前碳化硅(SiC)在車(chē)載充電器(OBC)已經(jīng)得到了普及應(yīng)用，在電驅(qū)的話已經(jīng)開(kāi)始逐步有企業(yè)開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用，當(dāng)然SiC和Si的功率器件在成本上還有一定的差距，主要是因?yàn)镾iC的襯底良率還有長(zhǎng)晶的速度很慢導(dǎo)致成本偏高。隨著工藝的改進(jìn)，這些都會(huì)得到解決。
2023-02-21
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RS瑞森半導(dǎo)體LLC恒流方案的應(yīng)用市場(chǎng)
首先介紹芯片具有的特性：RSC6105S系列芯片是適用于LLC諧振拓?fù)洌瑤в邪霕蝌?qū)動(dòng)恒流控制電路的芯片，最高工作頻率在130KHZ。其中內(nèi)部集成的模塊包括：邏輯輸入信號(hào)處理電路、欠壓檢測(cè)電路、過(guò)壓保護(hù)電路、過(guò)溫保護(hù)電路、CS反饋信號(hào)整流電路、誤差放大器電路、壓控振蕩電路、電流過(guò)零檢測(cè)電路（ZCD）、電平位移電路等模塊，可以自動(dòng)設(shè)置死區(qū)時(shí)間，防止高端和低端輸出功率管的同時(shí)導(dǎo)通，使方案設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單可靠，同時(shí)對(duì)功率器件的選擇精度放寬，便于備料。該系列芯片還具備開(kāi)路保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)等保護(hù)功能。
2023-02-17
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有源鉗位技術(shù)解析
在風(fēng)電、光伏、新能源汽車(chē)、工業(yè)變頻等大功率應(yīng)用場(chǎng)合，主電路中母線電容到功率器件間存在較大雜散電感 (幾十到幾百nH)。功率器件在關(guān)斷時(shí)，由于雜散電感Ls的存在，通過(guò)Ls*di/dt感應(yīng)產(chǎn)生浪涌電壓，此感應(yīng)高電壓與前端母線電容電壓方向一致，因此功率器件兩端疊加的電壓尖峰會(huì)超過(guò)母線電壓，在過(guò)流或短路發(fā)生時(shí)甚至可能會(huì)超過(guò)功率器件的耐受電壓而導(dǎo)致?lián)p壞。功率器件保護(hù)方式有RC吸收回路、軟開(kāi)關(guān)以及飽和壓降檢測(cè)限流等，其中RC吸收回路具有以犧牲回路效率為代價(jià)，同時(shí)可能帶來(lái)吸收回路溫度過(guò)高的風(fēng)險(xiǎn)。有源鉗位可以直接加在驅(qū)動(dòng)回路里面，通過(guò)延緩驅(qū)動(dòng)關(guān)斷來(lái)吸收浪涌能量，能夠有效減小尖峰電壓起到保護(hù)作用，因此有源鉗位方案具有占用面積小、成本低、響應(yīng)速度快、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
2023-01-13
- 線繞電阻技術(shù)解析與選型策略
- 傳感器+AI+衛(wèi)星：貿(mào)澤電子農(nóng)業(yè)資源中心揭秘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)“黑科技”
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