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授權(quán)代理商貿(mào)澤電子為工程師提供AMD的全新AI和邊緣技術(shù)
提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 是高性能和自適應計算技術(shù)領(lǐng)域知名廠商AMD的全球授權(quán)代理商。貿(mào)澤有超過4000種AMD產(chǎn)品擁有現(xiàn)貨庫存或已開放訂購，其豐富多樣的AMD解決方案適用于數(shù)據(jù)中心、人工智能 (AI)、沉浸式技術(shù)和嵌入式應用。
2024-09-09
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邁向輕度混合動力電動車的關(guān)鍵：48V起動發(fā)電機詳細解析
汽車功能電子化的關(guān)鍵步驟之一是將內(nèi)燃機 (ICE) 與電動機結(jié)合起來，研發(fā)出輕度混合動力汽車 (MHEV)。作為邁向汽車功能全面電子化的重要里程碑，MHEV 成為了許多還未準備好過渡到全電動汽車的駕駛員的熱門選擇。
2024-09-08
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超高功率密度SiC模塊，助力電動車主逆變器小型化
碳化硅（SiC）作為一種第三代半導體材料，具有耐高壓、耐高頻的特性，相比傳統(tǒng)的硅基半導體，碳化硅MOSFET在功率轉(zhuǎn)換效率、損耗降低方面表現(xiàn)出色，這使得它在新能源汽車、電力電子設(shè)備等領(lǐng)域有著廣泛的應用前景。隨著新能源汽車市場的快速增長，碳化硅MOSFET的需求也在不斷增加，尤其是在需要高效率、高可靠性的應用場景中，碳化硅MOSFET的優(yōu)勢更加明顯。
2024-09-05
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如何“榨干”SiC器件潛能？這幾種封裝技術(shù)提供了參考范例
隨著全球?qū)稍偕茉春颓鍧嶋娏ο到y(tǒng)的需求不斷增長，光儲充一體化市場為實現(xiàn)能源的高效利用和優(yōu)化配置提供了創(chuàng)新解決方案。在此趨勢引領(lǐng)下，碳化硅（SiC）產(chǎn)業(yè)生態(tài)正迅速發(fā)展，逐漸成為替代傳統(tǒng)硅基功率器件的有力市場競爭者。
2024-09-03
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貿(mào)澤、Analog Devices和Samtec推出全新電子書 匯集各路專家關(guān)于信號完整性的真知灼見
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Analog Devices, Inc. (ADI) 和Samtec合作推出一本全新電子書，探索在聯(lián)網(wǎng)世界中保持信號完整性所涉及的挑戰(zhàn)和需要應對的細節(jié)問題。
2024-09-02
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AGIC通用人工智能展與IOTE物聯(lián)網(wǎng)展攜手圓滿落幕，物聯(lián)網(wǎng)科技盛宴精彩紛呈！
AGIC 2024 深圳（國際）通用人工智能大會暨產(chǎn)業(yè)博覽會與 IOTE 2024 第 22 屆國際物聯(lián)網(wǎng)展-深圳站于8月30日圓滿落幕。此次展會規(guī)模達 60000 平方米，共有 810 家參展商，總觀眾人數(shù)為 51782 人，總?cè)舜芜_ 92356，其中海外觀眾人數(shù)為 2641 人，占比 5.1％。此外，還有 55 個終端用戶觀展團，共計 1594 人，以及 268 家媒體參與。展會還舉辦了 30 多場高質(zhì)量專題會議，邀請了 13 位院士和 500 多位嘉賓。
2024-09-02
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觀眾如潮！AI+IoT行業(yè)頂級盛會，重磅開幕！
IOTE 2024第二十二屆國際物聯(lián)網(wǎng)展·深圳站 + AGIC 2024 國際通用人工智能展在深圳國際會展中心盛大開幕。
2024-08-30
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貿(mào)澤電子擴充工業(yè)自動化產(chǎn)品陣容及資源中心助力工業(yè)5.0
專注于引入新品的全球電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 繼續(xù)擴充其工業(yè)自動化產(chǎn)品陣容及資源中心。隨著各行各業(yè)朝著更加智能化和互聯(lián)化的未來快速發(fā)展，貿(mào)澤始終走在時代前沿，為電子設(shè)計工程師和買家提供潮流產(chǎn)品和資源來應對復雜的現(xiàn)代工業(yè)應用。
2024-08-24
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如何在沒有軟啟動方程的情況下測量和確定軟啟動時序？
電源管理IC通常包含稱為軟啟動的內(nèi)置功能。軟啟動功能主要見于開關(guān)電源中，但也可見于線性電源(LDO)中，作用是在啟動期間以受控方式逐漸提高輸出電壓，從而限制沖擊電流，這有助于防止初始通電時電流或電壓突然激增。大多數(shù)開關(guān)電源都帶有軟啟動功能，該功能可以從外部調(diào)節(jié)或在內(nèi)部設(shè)置。
2024-08-23
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OBC設(shè)計不斷升級，揭秘如何適應更高功率等級和電壓
消費者需求不斷攀升，電動汽車(EV)必須延長續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(ICE)汽車相媲美。解決這個問題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量，或提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運行能效。為應對電子元件導通損耗和開關(guān)損耗造成的巨大功率損耗，汽車制造商正在通過提高電池電壓來增加車輛的續(xù)航里程。
2024-08-22
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電動汽車快速充電系統(tǒng)隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的效率最大化
在全球范圍內(nèi)從內(nèi)燃機汽車 (ICE) 轉(zhuǎn)向電動汽車 (EV) 的條件是相應的充電基礎(chǔ)設(shè)施取得重大進展。雖然低功率 (<15 kW) 車載充電機可以在車輛閑置期間支持家庭充電，但長途旅行和服務(wù)行業(yè)需要更快的充電速度，以對標當前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度，需要同時改進電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施。
2024-08-19
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X-CUBE-MATTER：不只是一個簡單的軟件包，更是克服當前挑戰(zhàn)的解決方案
ST 高興地宣布X-CUBE-MATTER現(xiàn)已支持 Matter 1.3。幾個月前，我們發(fā)布了這個軟件包的公開版，確保更多開發(fā)者能夠使用這個軟件包。隨著今天新版本的發(fā)布，我們成為現(xiàn)在首批支持該標準最新版本的芯片廠商之一。在Matter 1.3新增的眾多功能中，值得一提的是能耗報告。顧名思義，這個功能可以讓設(shè)備更容易報告電能消耗情況，從而幫助用戶實時監(jiān)測能耗。另一個主要功能是間歇性連接設(shè)備，簡稱ICD。
2024-08-19
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號鏈架構(gòu)
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