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精確測量蓄電池內(nèi)阻方法的研究
為了精確測量蓄電池的內(nèi)阻，本文采用了四端子測量方式，將蓄電池兩端上的電壓響應(yīng)信號通過交流差分電路與產(chǎn)生恒定交流源的正弦信號經(jīng)過模擬乘法器相乘，再將模擬乘法器的輸出電壓信號通過濾波電路，使交流信號轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷餍盘?，直流信號?jīng)直流放大器放大后進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，將轉(zhuǎn)換后的值送入單片機(jī)進(jìn)行...
2011-11-01
蓄電池 內(nèi)阻
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電子輻照對開關(guān)電源中功率雙極晶體管損耗的影響
為了提高電源轉(zhuǎn)換效率和工作頻率， 就必須要降低開關(guān)管的損耗。為了降低功率雙極晶體管的損耗， 本文采用了10 MeV 電子輻照來減小其關(guān)斷延遲時(shí)間， 提高開關(guān)電源轉(zhuǎn)換效率。通過在功率雙極晶體管中加入鉗位電路使得晶體管不能達(dá)到深飽和也能降低關(guān)斷延時(shí)和關(guān)斷損耗，本文也對電子輻照雙極晶體管和鉗...
2011-11-01
功率雙極晶體管 開關(guān)電源 電子輻照
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3LG 系列：IDT 推出全球首款超低功耗±50 ppm CrystalFree? CMOS 振蕩器
擁有模擬和數(shù)字領(lǐng)域的優(yōu)勢技術(shù)、提供領(lǐng)先的混合信號半導(dǎo)體解決方案的供應(yīng)商 IDT? 公司，推出業(yè)界首款擁有突破性 ±50 ppm 頻率精度和超低功耗的 CMOS 振蕩器。新器件代替了傳統(tǒng)的石英晶體振蕩器，在任何要求 ±50 ppm 時(shí)間基準(zhǔn)的廣泛應(yīng)用中，節(jié)省功耗高達(dá) 75%，包括計(jì)算、通信和消費(fèi)市場
2011-11-01
3LG IDT 振蕩器 CrystalFree CMOS
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變壓器市場形勢看好產(chǎn)品步入高速增長期
變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，在電器設(shè)備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。目前國內(nèi)具有一定規(guī)模的變壓器生產(chǎn)廠家1200多家，可以制造變壓器、互感器、電抗器、調(diào)壓器及其配套組件等各種產(chǎn)品。
2011-11-01
變壓器 電網(wǎng) 電力
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電源紋波分析及測試一點(diǎn)通
紋波(ripple)的定義是指在直流電壓或電流中,疊加在直流穩(wěn)定量上的交流分量。
2011-11-01
電源紋波 電流信號 示波器 紋波系數(shù)
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電力系統(tǒng)諧振消除方法的探討和分析
電力系統(tǒng)鐵磁諧振一直影響著電氣設(shè)備和電網(wǎng)的安全運(yùn)行，特別是對中性點(diǎn)不直接接地系統(tǒng)，鐵磁諧振所占的比例較大，因此對此類鐵磁諧振問題研究得較多。
2011-11-01
電力系統(tǒng) 諧振 基波諧振 高次諧波
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優(yōu)化車門ECU功耗的新概念
在現(xiàn)代汽車中，電子控制單元（ECU）的數(shù)量不斷增長。現(xiàn)代電子零部件增加了許多功能可為駕駛員提供更多的信息和更舒適的環(huán)境，在極大地增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)，也使汽車中的電子功耗更高。
2011-11-01
經(jīng)濟(jì)效率 電子控制單元 車門 模塊功耗
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受補(bǔ)貼影響光伏項(xiàng)目今年或暴增230%
自上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼政策于7月實(shí)施以來，太陽能光伏應(yīng)用的市場機(jī)制開始形成，刺激國內(nèi)光伏項(xiàng)目顯著增加。Solarbuzz最新中國項(xiàng)目追蹤報(bào)告顯示，9月末非住宅項(xiàng)目待安裝量已達(dá)到了14G W。Solarbuzz分析師廉銳表示，政策的實(shí)施帶動(dòng)了更多招標(biāo)項(xiàng)目和光伏訂單，預(yù)計(jì)2011年中國光伏市場將超過1 .6G W，較2010年...
2011-11-01
光伏 太陽能
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汽車電子中的潛在路徑分析
我們在汽車電子中有個(gè)非常重要的事情，就是潛在路徑分析這個(gè)內(nèi)容，如果搜索這個(gè)詞，你在網(wǎng)上很少會發(fā)現(xiàn)它，事實(shí)上在國內(nèi)一般只有航天航空軍工去關(guān)注它。
2011-11-01
電路回路 潛在路徑 失效 靜電流
- 高性能差分信號路由：CBMG709在工業(yè)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用
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