-
只有跳出專用IC方案 電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新才可期待
電池管理專用IC的出現(xiàn)和發(fā)展是和鋰電池應(yīng)用過程中遇到的種種問題息息相關(guān)的。最早是為了解決鋰電池的過充過放而設(shè)計出了單節(jié)電池的充放電保護(hù)芯片，后來在鋰電池多節(jié)串聯(lián)應(yīng)用中又發(fā)展出應(yīng)用于多串的芯片，這時候就成為了電池管理芯片，主要是對電池組中的每節(jié)電池電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。再以后為了應(yīng)對...
2016-11-28
IC方案 電池管理系統(tǒng) 創(chuàng)新
-
電源模塊設(shè)計的開發(fā)要點詳解
模塊電源的薄型化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化并以積木的體例進(jìn)行組合的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)得到了日益廣泛的應(yīng)用。如何敏捷推出高品質(zhì)、高可靠性、低成本的模塊電源以進(jìn)步產(chǎn)品競爭力，還需要我們持續(xù)不斷的在電路、物料、生產(chǎn)工藝等多方面的提升突破。
2016-11-25
電源模塊 電源
-
深度剖析電動機振動10大原因、危害及解決方案
電動機產(chǎn)生振動，會使繞組絕緣和軸承壽命縮短，影響滑動軸承的正常潤滑，振動力促使絕緣縫隙擴大，使外界粉塵和水分入侵其中，造成絕緣電阻降低和泄露電流增大，甚至形成絕緣擊穿等事故。本文主要針對這個為大家介紹下如何解決？
2016-11-23
電動機 振動
-
工程師超簡易方式理解運放——不學(xué)后悔
選運放要在雙電源供電和單電源供電方式下做出迅速決定，原則上講所有的運放都可以單電源供電，只不過是信號地的問題制約了你，特別是目前的低功耗CMOS運放使得很多人認(rèn)為雙電源供電的運放落伍，實際不然，如果在運放應(yīng)用初級階段沒什么把握建議從正負(fù)雙電源供電的運放開始玩，成功率相對高。
2016-11-23
運放 工程師
-
工業(yè)導(dǎo)軌式開關(guān)電源冗余和并聯(lián)技術(shù)實際應(yīng)用
工業(yè)節(jié)制系統(tǒng)的不竭大型化、復(fù)雜化及分析化，對于節(jié)制系統(tǒng)的能源的供給者工業(yè)導(dǎo)軌式開關(guān)電源的要求也越來越高了，其集中體此刻若何供給大功率的開關(guān)電源和若何提高導(dǎo)軌式開關(guān)電源的利用的靠得住性，為了達(dá)到這個目標(biāo)，導(dǎo)軌式開關(guān)電源的并聯(lián)手藝和冗余功能獲得了很大的成長。
2016-11-23
開關(guān)電源 并聯(lián)技術(shù) 工業(yè)節(jié)制系統(tǒng)
-
DCDC變換器輕載時三種工作模式是什么？
本次內(nèi)容介紹DCDC輕載工作模式技術(shù)文章分享給大家，特別是其中的突發(fā)模式作為凌特的專利，很長的一段時間曾讓很多想設(shè)計輕載高效的電源IC的公司為之頭痛，如今輕載高效已經(jīng)成為眾多電源IC的一個基本的要求，有些產(chǎn)品如AOZ3015，12V-5V/10mA的輕載效率已經(jīng)達(dá)到85%以上。
2016-11-23
DCDC 變換器 突發(fā)模式
-
準(zhǔn)確理解優(yōu)先級才是管理過沖的一劑良藥
有一個常見問題：“電源的 CV 按鈕或 CC 按鈕在哪里？”答案是“沒有這樣的按鈕”，因為電源模式是由負(fù)載電阻決定的。一旦所提供的電流達(dá)到電流設(shè)置，電源會從 CV 模式切換為 CC 模式。那CV 模式和 CC 模式究竟是什么？
2016-11-18
電源管理 模擬設(shè)計 技術(shù)實例
-
工業(yè)控制裝置的重要角色，對于PLC你是否知道這些
PLC主要用于開關(guān)量的邏輯控制。隨著PLC技術(shù)的進(jìn)步，它的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大。如今，PLC不僅用于開關(guān)量控制，還用于模擬量及數(shù)字量的控制，可采集與存儲數(shù)據(jù)，還可對控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控;還可聯(lián)網(wǎng)、通訊，實現(xiàn)大范圍跨地域的控制與管理。PLC已日益成為工業(yè)控制裝置家族中一個重要的角色。
2016-11-17
PLC技術(shù) 邏輯控制 工業(yè)控制
-
干擾太大讓工控系統(tǒng)的效果大打折扣，怎么挽救？
設(shè)計的工控系統(tǒng)即將成功，然而一通電卻發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)干擾太大，導(dǎo)致效果比理想相差很多，甚至糟糕?？垢蓴_措施的基本原則是：抑制干擾源，切斷干擾傳播路徑，提高敏感器件的抗干擾性能。
2016-11-17
工控系統(tǒng) 抗干擾
- 精度躍升24倍！艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實現(xiàn)1536分區(qū)探測
- 500MHz帶寬！Nexperia車規(guī)多路復(fù)用器突破汽車信號傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成！貿(mào)澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設(shè)計難題
- 影像技術(shù)新突破！思特威SC535XS傳感器以5000萬像素重塑手機攝影體驗
- 突破微型化極限！Bourns推出全球最小AEC-Q200認(rèn)證車規(guī)級厚膜電阻
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開幕：全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車MCU供應(yīng)20年，破解供應(yīng)鏈焦慮
- 立足前沿產(chǎn)品技術(shù)，村田攜多款產(chǎn)品亮相2025光博會
- 工業(yè)電源系統(tǒng)設(shè)計指南：深入理解DIN導(dǎo)軌電源的熱降額與負(fù)載降額
- 兆易創(chuàng)新亮相CIOE，以創(chuàng)新方案賦能高速光通信
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
