-
三分鐘看懂繼電器驅(qū)動汽車電機(jī)優(yōu)勢
隨著汽車電氣系統(tǒng)中日益采用更小更智能的集成電路（IC），現(xiàn)在是開始在解決大家熟視無睹的問題的時候了：為什么我們?nèi)匀辉谔齑澳K、車窗玻璃升降器、動力鎖、后擋板升降器、記憶座椅、壓縮機(jī)和泵中用繼電器控制電機(jī)？
2017-11-06
汽車電機(jī)驅(qū)動 mcu 繼電器
-
使用這些探測小貼士來改善功率轉(zhuǎn)換測試
功率轉(zhuǎn)換器的每個部分幾乎都存在損耗源，關(guān)鍵區(qū)域的性能即使只改進(jìn)了幾個百分點(diǎn)，可能也會意義重大。為了準(zhǔn)確評估和測量這么小的性能提高，異常準(zhǔn)確的測量至關(guān)重要。選擇最好的探頭與應(yīng)用關(guān)系密切，因此必須了解應(yīng)用的測量要求，確保探頭與工作完全適應(yīng)。
2017-11-06
測試與測量 技術(shù)實(shí)例 示波器 電源設(shè)計
-
一種新穎的電容降壓型直流穩(wěn)壓電源電路
電子工程師總是在不斷追求減小設(shè)備體積，優(yōu)化設(shè)計，以期最大限度地降低設(shè)備成本。其中，減小作為輔助電源的直流穩(wěn)壓電源電路部分的體積，往往是最難解決的問題之一。
2017-11-03
穩(wěn)壓電源電路 減小設(shè)備 優(yōu)化設(shè)計 降低設(shè)備成本
-
嵌入式處理器用能量采集技術(shù)特別報告
能量采集的發(fā)展有兩個焦點(diǎn)：一方面，要著眼能量轉(zhuǎn)換本身（該技術(shù)尚未成熟，但不久以后會涌現(xiàn)大量應(yīng)用）；另一方面，業(yè)界正在研究超低功耗傳感器節(jié)點(diǎn)器件，nA級的功耗對電池壽命的影響極小。
2017-11-03
產(chǎn)業(yè)前沿 電源管理 控制/MCU 嵌入式系統(tǒng) 能量采集
-
一文看懂漏電開關(guān)與空氣開關(guān)的不同
空氣開關(guān)學(xué)名叫斷路器，一般為低壓的，即額定工作電壓為1kV?？諝鈹嗦菲魇蔷哂卸喾N保護(hù)功能的、能夠在額定電壓和額定工作電流狀況下切斷和接通電路的開關(guān)裝置。
2017-11-02
空氣開關(guān) 空氣斷路器 額定電壓 開關(guān)裝置
-
利用ADG5412F解決模擬輸入的IEC系統(tǒng)保護(hù)
在惡劣電磁環(huán)境中工作的電子系統(tǒng)須按照特定標(biāo)準(zhǔn)對其輸入和輸出端口加以保護(hù)，以防止器件受到靜電放電(ESD)、電快速瞬變（EFT/突波）、浪涌事件影響。ADI公司新一代集成過壓保護(hù)(OVP)功能的故障防護(hù)系列開關(guān)，結(jié)合極少的外部元件，能夠加快符合IEC 61000-4 ESD、EFT和浪涌事件標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)架構(gòu)的設(shè)計過...
2017-11-02
ADG5412F 模擬輸入 IEC系統(tǒng)保護(hù)
-
一文搞懂混合動力汽車都是怎么“混”的？
患有選擇困難癥的你，決定體驗(yàn)一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 無妨，接著看下文也許你就懂了！
2017-11-02
汽車電子 混合動力 串聯(lián)式 混聯(lián)式
-
功率驅(qū)動器設(shè)計駕馭高難度的負(fù)載并助力電源單元的特性測試
高速驅(qū)動容性負(fù)載比較困難，一個原因是電壓變化產(chǎn)生的電流充電速度僅受等效串聯(lián)電阻(ESR)的限制，另一個原因是如果將電容器連接到反饋控制系統(tǒng)，電容器引入的極點(diǎn)會導(dǎo)致相位損失。本文介紹的方法采用極少的元件來實(shí)現(xiàn)小尺寸， 對功能的影響很小， 而且在需要時可以很容易把移除的功能添加回來。
2017-11-01
技術(shù)實(shí)例 IC設(shè)計 電源單元
-
一文讀懂開關(guān)電源中的X和Y電容的作用
首先開關(guān)電源是個電源，是用到了開關(guān)器件，當(dāng)然開關(guān)器件的功能大致和一般的開關(guān)是一樣的。開關(guān)電源可以分為交流輸入的開關(guān)電源和直流輸入的開關(guān)電源。我們通常指的就是交流輸入的開關(guān)電源，將交流變?yōu)橹绷鳌?/p>
2017-10-31
電容 交流輸入 直流輸入 開關(guān)電源
- 高性能差分信號路由：CBMG709在工業(yè)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用
- SENSOR CHINA 十年征程：引領(lǐng)中國傳感產(chǎn)業(yè)邁向全球新高度
- ADI高集成度電化學(xué)方案：解鎖氣體與水質(zhì)檢測新密碼
- 智能選型新紀(jì)元：Melexis可視化工具重塑傳感器選擇體驗(yàn)
- 二級濾波器技術(shù)：實(shí)現(xiàn)低于2mV電源紋波的有效方案
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開幕：全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車MCU供應(yīng)20年，破解供應(yīng)鏈焦慮
- 立足前沿產(chǎn)品技術(shù)，村田攜多款產(chǎn)品亮相2025光博會
- 工業(yè)電源系統(tǒng)設(shè)計指南：深入理解DIN導(dǎo)軌電源的熱降額與負(fù)載降額
- 兆易創(chuàng)新亮相CIOE，以創(chuàng)新方案賦能高速光通信
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
