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如何最大化汽車電池包的運行時間？
對EV或PHEV而言，性能等同于電池動力支持的可行駛距離。EV和PHEV供應商不僅要提供高電池性能，還要提供數(shù)年的包括最短行駛距離的保修服務，以保持競爭力。隨著電動汽車的數(shù)量和行駛時間的不斷增長，電池包內無規(guī)律的電池單元老化正在成為一個長期問題......
2018-01-18
汽車 電池 運行時間
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無線醫(yī)療儀表設計，你照顧好電源了嗎？
在患者護理情形中醫(yī)療產(chǎn)品通常對于可靠性、運行時間和堅固性有著高得多的標準，不僅必須確保它們能夠依靠多種電源實現(xiàn)無縫運行，并在對從患者身上收集的數(shù)據(jù)進行無線傳輸?shù)倪^程中提供高可靠性。新型電源 IC 讓無線醫(yī)療儀表受益。
2018-01-16
無線醫(yī)療 儀表設計 電源
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高精度電壓源，精益求精不能停！
今天我們將介紹一款同時運用ADI/Linear產(chǎn)品的超高精度可編程電壓源。AD579同LTZ1000、ADA4077、AD8675/AD8676一起，可用來實現(xiàn)一種1 ppm分辨率、 1 ppm INL、長期漂移優(yōu)于1 ppm FSR的可編程電壓源。這一強大組合有助于向放射科醫(yī)生提供其需要的出色圖像清晰度、分辨率和對比度，使他們能看見更小的...
2018-01-15
高精度 可編程電壓源 醫(yī)療電子
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深度解析開關電源雙極性晶體管的開關特性
所謂雙極性，是指有兩個PN結的普通開關三極管，在“彩顯”中一般作為開關電源、行輸出級和S校正電路的切換開關。三極管的開關狀態(tài)和模擬放大狀態(tài)的要求明顯不同，對開關特性的描述也不是通常的fT、fa所能概括的。
2018-01-15
開關電源 雙極性 晶體管
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ADAS系統(tǒng)被打擾？從電源轉換器解決問題源頭
消費者對安全的日益關注、對駕駛舒適度的需求以及不斷增加的政府安全法規(guī)，成了汽車 ADAS 增長的主要驅動力?？梢院翢o疑問地說，ADAS 系統(tǒng)在汽車市場的滲透將不會很快結束。到 2020 年，ADAS 市場預計將達到 600 億美元 [數(shù)據(jù)來源：Allied Market Research]。這意味著，在 2014 年到 2020 年這個時...
2018-01-12
ADAS系統(tǒng) 電源轉換器 汽車電子
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24 GHz雷達系統(tǒng)級原型解讀
24 GHz硅基毫米波雷達技術正在實現(xiàn)新一代現(xiàn)實世界，越來越多地用于汽車、無人機、泛工業(yè)和消費類應用等大眾市場應用的非接觸式智能傳感器。ADI的新型24 GHz雷達產(chǎn)品提供出色的性能和高集成度，是小尺寸、低成本且易用的超低功耗解決方案，適用于物理檢測、跟蹤、安全控制和防撞警告系統(tǒng)等應用。
2018-01-12
24 GHz 雷達系統(tǒng) 汽車電子 無人機
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詳細介紹一下新能源電池分類、優(yōu)勢及突破
在過去的幾年里，隨著新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長，我國的動力電池產(chǎn)業(yè)有了長足的發(fā)展。新能源汽車的核心部件當屬汽車動力電池，也就是新能源汽車的能量來源，直接決定了汽車的續(xù)航里程。
2018-01-11
新能源電池 動力電池 新能源汽車
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如何實現(xiàn)電動汽車電源控制和遙測？
如今的汽車正處于徹底變成電子系統(tǒng)的交界點，最大限度減少了機械系統(tǒng)的采用，正在成為人們生活中最大、最昂貴的“數(shù)字化工具”。由于可用性和環(huán)保原因，以及提高內燃型、混合動力型和全電動型汽車行車安全的需求，市場逐步減少了對汽油的依賴，這正是“數(shù)字化”轉變的驅動力。
2018-01-11
電動汽車 電源 控制 遙測
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如何優(yōu)化與創(chuàng)新交通運輸系統(tǒng)的電源解決方案？
交通運輸系統(tǒng)的輸入電壓可能高達14V（單電池供電汽車）、28V（雙電池供電卡車、客車和飛機）、或更高電壓而其數(shù)字系統(tǒng)需要一個或更多個低壓軌。因此，設計這類系統(tǒng)時，需要了解怎樣才能簡便、高效和可靠地從很高的輸入電壓降壓。
2018-01-11
交通運輸系統(tǒng) 電源方案 Linear
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