三方面深剖變壓器空載合閘原因及分享解決方案
發(fā)布時間:2015-10-12 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】本文章從三個方面來對變壓器空載合閘的解決提供了可能。想要解決一個問題,最好的方式往往是先了解問題,希望對于變壓器空載合閘存在困難的朋友在閱讀過本篇文章之后能夠有所收獲。
在變壓器設(shè)計(jì)過程中,相信很多朋友都遇到過同樣一個問題,那就是變壓器空載時的合閘問題。那么究竟是什么樣的問題會導(dǎo)致變壓器空載出現(xiàn)合閘呢?本篇文章就將從合閘的起因說起,分析合閘的原因都有哪些,并給出建議。
變壓器穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時,I0(空載電流)很小,大型變壓器甚至不到1%倍的額定電流;但在空載合閘時,變壓器突然接入電網(wǎng),此瞬時可能有很大的沖擊電流,也稱之為勵磁涌流。變壓器的勵磁涌流一般為額定電流的8~10倍。因此變壓器在空載合閘時,由于繼電保護(hù)的動作導(dǎo)致可能出現(xiàn)合不上閘的情況,分析如下。
涌流特性:
1、送電合閘時變壓器會產(chǎn)生勵磁涌流,這是變壓器的固有特性,此現(xiàn)象的存在是由于磁通過飽合和剩磁引起的。勵磁涌流的大小與合閘時電壓的初相角有關(guān),當(dāng)合閘瞬間電壓初相角α=0時,勵磁涌流最大,當(dāng)合閘瞬間電壓初相角α=π/2時,勵磁涌流最小,所以一般解決辦法就是多送幾次,讓合閘瞬間避開零點(diǎn),就能送上。
2、由于變壓器內(nèi)阻及線路電阻的存在,合閘沖擊涌流會逐漸衰減,一般小型變壓器經(jīng)過幾個周波即可達(dá)到穩(wěn)態(tài),容量大的變壓器需經(jīng)過十幾個甚至需要幾十個周波才可能達(dá)到穩(wěn)態(tài)。
掉閘原因:
1、隨著變壓器技術(shù)的發(fā)展,硅鋼片采用高導(dǎo)磁取向晶粒材料,大大降低了空載損耗,但也使勵磁涌流增加到額定電流的10~14倍。
2、電網(wǎng)容量的增加和供電線路的縮短使勵磁涌流增加。
3、供電部門在繼電保護(hù)的整定方面過于保守。
解決方法
1、根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)一般都是過流保護(hù)動作,過流保護(hù)的整定值應(yīng)按躲過線路上配變的勵磁涌流來整定。變壓器的勵磁涌流一般為額定電流的8~14倍。變壓器容量大時,勵磁涌流也大。由于大變壓器的勵磁涌流衰減的慢,也會造成過流保護(hù)動作。這就需要調(diào)整過流保護(hù)的動作時限來躲過變壓器的勵磁涌流,(建議:因10kV線路多為末級保護(hù),過流動作時限一般可以整定為0.3s,此段時限是允許的)。
2、如果是高壓速斷保護(hù)動作,則應(yīng)調(diào)整速斷保護(hù)的限值,速斷保護(hù)的限值必須躲過本身變壓器的勵磁涌流。
3、如果是高壓零序保護(hù)動作,是因?yàn)楹祥l時三相電壓的初相角不同,三相電流嚴(yán)重不平衡,根據(jù)零序保護(hù)動作原理,零序保護(hù)將實(shí)施動作,解決方法是調(diào)整零序保護(hù)的整定時間。
4、目前各地方的電網(wǎng)電壓普偏偏高,通常為10.5KV,將變壓器分接放在第一檔(電壓最高檔),可以大大改善勵磁涌流。
5、大部分用戶在變壓器空載合不上閘時,往往會懷疑變壓器存在質(zhì)量問題,這個問題可通過以下辦法確認(rèn),將變壓器低壓側(cè)對稱接入兩個2000W(每相之間串接兩個)的電阻絲,作為負(fù)載,再從高壓側(cè)送電。如果,變壓器能正常合閘,則表明變壓器質(zhì)量無問題,可找其他原因解決合不上閘的問題。
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行!氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電!圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備制造
技術(shù)文章更多>>
- 普恩志半導(dǎo)體核心備件,驅(qū)動3nm工藝極致控溫與良率
- 普恩志半導(dǎo)體核心備件,驅(qū)動3nm工藝極致控溫與良率
- 突破280A大電流與77G毫米波技術(shù):基礎(chǔ)元器件如何支撐智能時代?
- 擁抱AI與800V時代:納芯微如何憑借“隔離+”技術(shù)在服務(wù)器電源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟?
- 從Test System Architect到600系列高壓繼電器:品英儀器重新定義模塊化信號開關(guān)與仿真
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索




