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VW-102A振弦讀數(shù)儀接線誤區(qū)揭秘：錯接不會燒傳感器，但這些風(fēng)險更致命
在巖土工程安全監(jiān)測中，VW-102A型振弦讀數(shù)儀是連接振弦式傳感器（如應(yīng)變計、滲壓計）與監(jiān)測數(shù)據(jù)的“橋梁”。不少監(jiān)測人員都有過這樣的擔(dān)憂：萬一接線時夾錯了顏色，會不會把昂貴的傳感器燒壞？結(jié)合VW-102A的設(shè)備特性與實際監(jiān)測經(jīng)驗，我們可以明確：接線錯誤不會直接物理損壞傳感器，但隱藏的風(fēng)險可能...
2025-08-20
VW-102A振弦讀數(shù)儀｜接線錯誤｜振弦式傳感器｜監(jiān)測數(shù)據(jù)異常｜巖土工程安全監(jiān)測
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塑封工藝：微電子封裝的“保護鎧甲”與“成型魔術(shù)師”
在智能手機、電腦、服務(wù)器等電子設(shè)備的核心部件中，芯片無疑是“大腦”，但這個“大腦”卻異常脆弱——微小的灰塵、潮濕的空氣、輕微的機械沖擊都可能導(dǎo)致其失效。為了讓芯片“堅不可摧”，塑封工藝應(yīng)運而生，它就像給芯片穿上一層“保護鎧甲”，不僅能隔絕外界環(huán)境的損害，還能提高芯片的機械強度，便于后續(xù)...
2025-08-20
塑封工藝｜微電子封裝｜環(huán)氧模塑料｜轉(zhuǎn)移成型｜錫須抑制
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KiCad膠水層揭秘：SMT紅膠工藝的“隱形固定師”
在KiCad這款開源PCB設(shè)計軟件的圖層列表中，有兩層常常被新手當(dāng)作“無關(guān)緊要的標記層”——F.Adhesive（正面膠水層）和B.Adhesive（背面膠水層）。但對SMT（表面貼裝技術(shù)）生產(chǎn)線上的工程師來說，這兩層卻是“隱形的固定師”：它們標注的位置，直接決定了紅膠如何點涂，進而確保SMD（表面貼裝器件）元件在...
2025-08-20
KiCad膠水層｜SMT紅膠工藝｜SMD元件固定｜回流焊｜電子制造
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萬億賽道加速器：106屆上海電子展驅(qū)動替代+智造雙升級
黃浦江畔吹響科技集結(jié)號！ 2025年11月5-7日，第106屆中國電子展將在上海新國際博覽中心點燃創(chuàng)新引擎。本屆以"筑基·攻堅·躍遷"為軸線，聚焦半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈自主攻關(guān)、高端制造裝備國產(chǎn)替代、車規(guī)級芯片落地驗證三大攻堅戰(zhàn)場?，F(xiàn)場將首發(fā)展示12英寸晶圓產(chǎn)線核心部件、RISC-V生態(tài)成果、軍工電子轉(zhuǎn)化技術(shù)等...
2025-08-20
中國電子展2025｜上海半導(dǎo)體展會｜國產(chǎn)芯片替代｜智能汽車技術(shù)展｜軍工電子技術(shù)
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天璣9500芯片信息曝光：AI算力翻倍，全面進化
有爆料稱，聯(lián)發(fā)科天璣9500采用全新NPU IP架構(gòu)，相較前代AI性能提升達100%。這意味著端側(cè)AI體驗像電梯直達頂層，響應(yīng)更快、吞吐更高，可運行更大規(guī)模模型，生成超清圖、視頻創(chuàng)作更從容。
2025-08-20
天璣9500
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Wi-Fi 8來了：放下“速度執(zhí)念”，要給你“穩(wěn)如有線”的網(wǎng)絡(luò)體驗
2028年的某個周末，你戴著AR眼鏡走進市中心的大型商場。鏡片里實時疊加著商品信息——路過美妝區(qū)，AR試色同步顯示在鏡片上；走到餐飲層，智能菜單直接投射到你眼前。這一切都依賴于商場里的Wi-Fi 8網(wǎng)絡(luò)：即使上千人同時使用，你的AR畫面依然流暢，沒有一絲延遲；從一樓走到三樓，網(wǎng)絡(luò)漫游無縫銜接，不...
2025-08-19
Wi-Fi 8 穩(wěn)定性 低延遲 協(xié)同技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)
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千家萬戶沐光背后的“電流守護者”：AN3V傳感器如何為分布式光伏撐起安全傘？
清晨的陽光灑在農(nóng)村屋頂?shù)墓夥迳?，老王看著手機里的發(fā)電數(shù)據(jù)笑開了花——這是“千家萬戶沐光行動”實施后，村里第23戶安裝分布式光伏的家庭。然而，當(dāng)越來越多的屋頂“穿”上光伏“外衣”，隱藏在陽光背后的隱患也逐漸浮現(xiàn)：線路老化引發(fā)的火災(zāi)風(fēng)險、陰影遮擋導(dǎo)致的電流波動、并網(wǎng)時的電流穩(wěn)定性問題……這...
2025-08-19
分布式光伏 AN3V電流傳感器 安全運維 穩(wěn)定并網(wǎng) MPPT控制
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工業(yè)充電器能效革命：碳化硅技術(shù)選型與拓撲優(yōu)化實戰(zhàn)
隨著800V高壓平臺在電動汽車與工業(yè)儲能領(lǐng)域加速滲透，傳統(tǒng)硅基功率器件正面臨開關(guān)損耗與散熱設(shè)計的雙重瓶頸。以碳化硅（SiC）MOSFET為代表的新型半導(dǎo)體，憑借10倍于IGBT的開關(guān)頻率和85%的能效提升率，正推動工業(yè)充電器架構(gòu)向高頻化、集成化躍遷。本文深度解析SiC技術(shù)賦能的拓撲結(jié)構(gòu)選型策略，揭曉如...
2025-08-19
碳化硅工業(yè)充電器 拓撲結(jié)構(gòu)選型 SiC MOSFET應(yīng)用 功率密度優(yōu)化 LLC諧振電路
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英飛凌無線BMS破局之戰(zhàn)：無"線"可能何以重塑電車安全？
2025年全球新能源汽車保有量突破4500萬輛之際，電池管理系統(tǒng)的效能邊界面臨重構(gòu)。英飛凌推出的無線BMS解決方案以三層通信裝甲（Connected Mesh+PAwR+AFH）與車規(guī)級芯片矩陣（AURIX TC397/TLE9018DQK/CYW89829）為雙引擎，在徹底取消物理線束的同時，實現(xiàn)ASIL-D功能安全認證的全局防護。這場去線化的...
2025-08-18
無線BMS系統(tǒng)｜英飛凌AURIX｜PAwR技術(shù)｜汽車功能安全｜電池生命周期管理
- 安森美與舍弗勒強強聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達強強聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
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