基本原理很簡單:儀表向電阻提供固定電流并測量其兩端的電壓。參見圖 2。歐姆定律:電壓等于電流乘以電阻 (V = I x R)。切換范圍會改變電流 — 低電阻時電流較高。儀表縮放讀數(shù)以顯示歐姆。在某些儀表中,細(xì)節(jié)不同,但基本概念仍然適用。
2025-02-09
電阻測量
盡管ESD二極管旨在承受ESD脈沖,但持續(xù)時間更長的電壓事件將需要其他外部組件。大多數(shù)輸入ESD保護(hù)二極管的設(shè)計旨在承受10 mA的連續(xù)電流,但是電氣過力故障通常會導(dǎo)致電流超出10 ma極限。
AMP 輸入保護(hù)
專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 于2024年新增超過60家供應(yīng)商,產(chǎn)品代理陣容持續(xù)擴大,為廣大電子設(shè)計工程師與采購人員提供了更加多元化的選擇。貿(mào)澤為客戶提供各類先進(jìn)產(chǎn)品,讓設(shè)計人員輕松獲得各項新技術(shù),協(xié)助其加快產(chǎn)品上市速度。
2025-02-08
貿(mào)澤電子 供應(yīng)商
有些變壓器沒有標(biāo)出同名端(phasing dot),需要我們自己找出來。這里有很多種測量同名端的方法,可以使用萬用表、LCR表測量、電池加LED測量等。而本文介紹的是,一種使用示波器找同名端的方法。
示波器 變壓器 同名端 異名端
無論是早晚通勤,還是假日出游,駕乘已成為我們生活的一部分。據(jù)統(tǒng)計,全球汽車保有量已接近 15 億輛。作為主要的出行工具之一,汽車在人們的生活中占據(jù)著舉足輕重的地位,并且能為駕乘者提供個性化的出行體驗。如今,隨著人們在車內(nèi)時間增多,心儀的車漆顏色以及舒適的座椅,不僅滿足了駕乘人員的...
音頻技術(shù)
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 公布了按照美國通用會計準(zhǔn)則 (U.S. GAAP) 編制的截至2024年12月31日的第四季度財報。此外,本新聞稿還包含非美國通用會計準(zhǔn)則的財務(wù)數(shù)據(jù) (詳情參閱附錄)。
2025-02-07
意法半導(dǎo)體
在大多數(shù)離散 PLC 系統(tǒng)中,對輸出設(shè)備進(jìn)行故障排除的過程非常簡單。如果輸出端子正常工作,則應(yīng)在“關(guān)閉”時測量 0 V,在“打開”時測量全源電壓。對于數(shù)字和繼電器輸出,這是事實。對于由 TRIAC 驅(qū)動的交流輸出也應(yīng)該如此,但在這些情況下,可能會導(dǎo)致一些令人困惑的儀表讀數(shù)。
2025-02-05
PLC 交流模塊 TRIAC
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時代,半導(dǎo)體行業(yè)作為眾多前沿技術(shù)的基石,正面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。隨著電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜,芯片電路設(shè)計也變得更為復(fù)雜,這導(dǎo)致了更長的設(shè)計周期、更高的開發(fā)成本以及更大的錯誤風(fēng)險。
2025-02-01
AI ASO.ai 模擬IC
在汽車電子中,load dump指的是低壓電池在充電時與車輛的發(fā)電機突然斷開連接。由于電池的突然斷開,其余被接在發(fā)電機總線上的負(fù)載會承受非常大的浪涌電壓。這個浪涌電壓的峰值可能高達(dá)120V并且持續(xù)時間長達(dá)400ms才會衰減,這會對車載的低壓用電設(shè)備造成成噸的傷害。所以通常12V的系統(tǒng)需要鉗位到40V...
汽車 負(fù)載 Load Dump
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