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降油耗 汽車(chē)忙“減肥”
日前，工信部、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局通過(guò)了《第三階段乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》標(biāo)準(zhǔn)草案（下稱“第三階段油耗限制”），并啟動(dòng)了與標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的財(cái)稅政策的研究。
2009-09-17
汽車(chē)電子 降油耗
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后裝不讓前裝 汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)力改單邊為雙邊
全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展從至高點(diǎn)跌落谷底，汽車(chē)行業(yè)首當(dāng)其沖陷入低迷漩渦，汽車(chē)電子也幾乎成為拖累半導(dǎo)體行業(yè)下滑的主因之一，不過(guò)隨著克萊斯勒、通用汽車(chē)相繼用破產(chǎn)保護(hù)獲得重生，汽車(chē)電子有望在2009年觸底反彈。
2009-09-17
汽車(chē)電子 前裝 后裝
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后裝不讓前裝 汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)力改單邊為雙邊
全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展從至高點(diǎn)跌落谷底，汽車(chē)行業(yè)首當(dāng)其沖陷入低迷漩渦，汽車(chē)電子也幾乎成為拖累半導(dǎo)體行業(yè)下滑的主因之一，不過(guò)隨著克萊斯勒、通用汽車(chē)相繼用破產(chǎn)保護(hù)獲得重生，汽車(chē)電子有望在2009年觸底反彈。
2009-09-17
汽車(chē)電子 前裝 后裝
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后裝不讓前裝 汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)力改單邊為雙邊
全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展從至高點(diǎn)跌落谷底，汽車(chē)行業(yè)首當(dāng)其沖陷入低迷漩渦，汽車(chē)電子也幾乎成為拖累半導(dǎo)體行業(yè)下滑的主因之一，不過(guò)隨著克萊斯勒、通用汽車(chē)相繼用破產(chǎn)保護(hù)獲得重生，汽車(chē)電子有望在2009年觸底反彈。
2009-09-17
汽車(chē)電子 前裝 后裝
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德國(guó)施克推出新系列OD精度光學(xué)位移傳感器
近日，施克公司宣布推出OD精度光學(xué)位移傳感器。這種OD精度是市場(chǎng)上唯一一款能將三個(gè)傳感器聯(lián)結(jié)到一個(gè)控制器上的光學(xué)位移傳感器，它減少了產(chǎn)品使用期間對(duì)其它硬件的需求，使其更加容易測(cè)試x、y和z軸位移，以此改善測(cè)試質(zhì)量。
2009-09-17
德國(guó)施克 OD精度光學(xué) 傳感器
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德國(guó)施克推出新系列OD精度光學(xué)位移傳感器
近日，施克公司宣布推出OD精度光學(xué)位移傳感器。這種OD精度是市場(chǎng)上唯一一款能將三個(gè)傳感器聯(lián)結(jié)到一個(gè)控制器上的光學(xué)位移傳感器，它減少了產(chǎn)品使用期間對(duì)其它硬件的需求，使其更加容易測(cè)試x、y和z軸位移，以此改善測(cè)試質(zhì)量。
2009-09-17
德國(guó)施克 OD精度光學(xué) 傳感器
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德國(guó)施克推出新系列OD精度光學(xué)位移傳感器
近日，施克公司宣布推出OD精度光學(xué)位移傳感器。這種OD精度是市場(chǎng)上唯一一款能將三個(gè)傳感器聯(lián)結(jié)到一個(gè)控制器上的光學(xué)位移傳感器，它減少了產(chǎn)品使用期間對(duì)其它硬件的需求，使其更加容易測(cè)試x、y和z軸位移，以此改善測(cè)試質(zhì)量。
2009-09-17
德國(guó)施克 OD精度光學(xué) 傳感器
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半導(dǎo)體公司堅(jiān)定汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展方向
經(jīng)濟(jì)的低迷也許會(huì)滯緩汽車(chē)電子市場(chǎng)的發(fā)展，但絕改變不了技術(shù)所引領(lǐng)的方向。這是國(guó)際主流汽車(chē)半導(dǎo)體公司通過(guò)深圳2009年中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用高級(jí)研討會(huì)（IATF2009）向業(yè)界透露的信心。當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)，采用電池作為主要?jiǎng)恿蛘咦鳛槠偷妮o助動(dòng)力降低CO2的排放已經(jīng)成為絕對(duì)的熱點(diǎn)話題，所以混合動(dòng)力...
2009-09-17
泰克 村田 凌力爾特 英飛凌 恩智浦 富士通
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半導(dǎo)體公司堅(jiān)定汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展方向
經(jīng)濟(jì)的低迷也許會(huì)滯緩汽車(chē)電子市場(chǎng)的發(fā)展，但絕改變不了技術(shù)所引領(lǐng)的方向。這是國(guó)際主流汽車(chē)半導(dǎo)體公司通過(guò)深圳2009年中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用高級(jí)研討會(huì)（IATF2009）向業(yè)界透露的信心。當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)，采用電池作為主要?jiǎng)恿蛘咦鳛槠偷妮o助動(dòng)力降低CO2的排放已經(jīng)成為絕對(duì)的熱點(diǎn)話題，所以混合動(dòng)力...
2009-09-17
泰克 村田 凌力爾特 英飛凌 恩智浦 富士通
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