-
了解負(fù)電壓的概念
負(fù)電壓的概念有時(shí)不如正電壓的概念直觀。也許這是因?yàn)樵S多低壓電子系統(tǒng)不使用負(fù)電壓電源，或者因?yàn)椤柏?fù)”電壓意味著源具有“小于零”的驅(qū)動電流通過電路的能力。雖然許多有用的甚至高性能的設(shè)備可以在沒有負(fù)電壓的情況下設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，但了解負(fù)電壓是理解一般電壓的關(guān)鍵，大多數(shù)使用電子產(chǎn)品的人終都會遇...
2025-01-03
負(fù)電壓
-
單個(gè)IC也能構(gòu)建緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器
電動汽車、大型儲能電池組、家庭自動化、工業(yè)和電信電源都需要將高電壓轉(zhuǎn)換為±12V，以滿足為放大器、傳感器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和工業(yè)過程控制器供電的雙極性電源軌需求。所有這些系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)之一是構(gòu)建一個(gè)緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器，它的工作溫度范圍為-40°C至+125°C，這在汽車和其他高環(huán)境溫度應(yīng)用中尤...
2025-01-03
IC 雙極性穩(wěn)壓器
-
ESR 對陶瓷電容器選擇的影響（下）
在樓氏電容事業(yè)部，我們深知 ESR 對這些高功率或高頻率電路的影響，因?yàn)?Q 值在這些電路中至關(guān)重要。同時(shí)，我們也意識到，由于ESR會隨著設(shè)備工作頻率的改變而變化，因此并不存在一種適用于所有情況的超低ESR電容器。為此，我們精心打造了一系列II類陶瓷電介質(zhì)電容器（根據(jù)芯片尺寸選用BX或X7R材料）...
2025-01-03
ESR 陶瓷電容器
-
基于射頻無線電力傳輸供電的無電池資產(chǎn)跟蹤模塊的先進(jìn)監(jiān)控系統(tǒng)
涉及精準(zhǔn)定位和運(yùn)輸數(shù)據(jù)的資產(chǎn)跟蹤模塊，非常適合組建無電池節(jié)點(diǎn)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)。無電池的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)幾乎可以部署在任何環(huán)境中，對維護(hù)工作的需求很少甚至沒有。為了滿足市場對先進(jìn)無電池傳感器標(biāo)簽解決方案日益增長的需求，本文提出一個(gè)在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中識別資產(chǎn)和監(jiān)測資產(chǎn)移動速度的跟蹤系...
2025-01-03
射頻無線 無電池資產(chǎn) 先進(jìn)監(jiān)控系統(tǒng)
-
步進(jìn)電機(jī)中的脈寬調(diào)制與正弦控制
步進(jìn)電機(jī)是需要運(yùn)動控制的工業(yè)系統(tǒng)中的重要組成部分。它們依靠電機(jī)驅(qū)動來解碼脈沖輸入并生成輸出電流。良好的控制系統(tǒng)使用特定的算法為電機(jī)繞組產(chǎn)生電流，以實(shí)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)的增量。該算法控制速度、位置、步長分辨率和效率。脈寬調(diào)制 (PWM) 和正弦控制等控制方法可生成運(yùn)動控制所需的電流。
2025-01-02
步進(jìn)電機(jī) 脈寬調(diào)制 正弦控制
-
ESR 對陶瓷電容器選擇的影響（上）
在理想化的情境下，電容器的設(shè)計(jì)理論上可以追求零電阻狀態(tài)。然而，這在物理現(xiàn)實(shí)中無法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)殡娙萜鲀?nèi)部總會不可避免地存在一種與電容本身串聯(lián)的內(nèi)部電阻，即所謂的等效串聯(lián)電阻（ESR）。不同類型的電容器，其ESR值會有所差異，這一差異受多種因素的綜合影響，如介電材料的選用、操作頻率的高低...
2025-01-02
ESR 陶瓷電容器
-
電感器輸出，運(yùn)算放大器輸入：二階有源濾波器簡介
有源濾波器當(dāng)然有其優(yōu)點(diǎn)。適用于一階和二階濾波器的突出的優(yōu)點(diǎn)是改進(jìn)的阻抗特性。運(yùn)算放大器提供高輸入阻抗和低輸出阻抗，因此當(dāng)輸入信號具有相對較高的源阻抗或輸出信號必須驅(qū)動相對較低的負(fù)載阻抗時(shí)，基于運(yùn)算放大器的有源濾波器可以優(yōu)于無源實(shí)現(xiàn)。
2025-01-02
電感器 運(yùn)算放大器 二階有源濾波器
-
自耦變壓器的構(gòu)造和操作
變壓器通常包含兩個(gè)獨(dú)立的電路。這包括從電源接收能量的初級繞組和將能量傳遞到負(fù)載的次級繞組。自耦變壓器是初級和次級電路的兩個(gè)繞組的一部分是共用的變壓器。自耦變壓器的額定功率高于同等的雙繞組變壓器。
2025-01-02
自耦變壓器
-
低功率開關(guān)電容器帶隙，第 2 部分
在本期文章中，對傳統(tǒng)的帶隙電路進(jìn)行了誤差分析，然后解釋了如何使用開關(guān)電容電路將這些誤差降至。圖 1 顯示了傳統(tǒng)的帶隙參考實(shí)現(xiàn)方案及其相關(guān)的誤差源。
2024-12-31
開關(guān)電容器
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競爭力構(gòu)建
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來，巡回發(fā)布會完美收官！
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價(jià)+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
