-
應(yīng)對德國光伏反傾銷已成為產(chǎn)業(yè)熱點話題
“我們要反對貿(mào)易保護(hù)主義,最近歐洲一些國家向中國光伏提出反傾銷,這是很敏感的問題?!敝袊稍偕茉磳W(xué)會理事長石定寰在峰會上說,“我們要合作共贏,而不是互相打來打去?!?/p>
2009-10-04
德國太陽能 光伏 反傾銷
-
博世收購Akustica是為了其MEMS-CMOS集成技術(shù)和專利
最近汽車電子巨頭博世對規(guī)模極小的MEMS麥克風(fēng)公司Akustica的收購,目的是Akustica在標(biāo)準(zhǔn)芯片上集成MEMS的技術(shù),以加強(qiáng)其在汽車MEMS領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,而并非是想進(jìn)入電聲器件市場。
2009-09-30
汽車電子 博世 Akustica MEMS
-
車載鋰離子充電電池市場擴(kuò)大尚需時間
根據(jù)矢野經(jīng)濟(jì)研究所最新發(fā)表調(diào)查報告顯示,2008年全球太陽能電池產(chǎn)量大幅成長了69.5%至6.505GW,預(yù)估2009年全球太陽能電池產(chǎn)量將為8.259GW,年增長率僅為27.5%,遠(yuǎn)不如08年的近70%成長率。
2009-09-30
太陽能電池 鋰離子充電電池 汽車電池
-
中國成功自主研發(fā)世界首塊車頂用太陽能電池
據(jù)中新社保定報道,位于河北保定“中國?電谷”的英利光伏應(yīng)用技術(shù)研究院今日透露,歷經(jīng)五個多月攻關(guān),該院終于研發(fā)成功了世界首塊車頂用太陽能電池,此為全球第一塊用于汽車車頂?shù)纳唐坊夥M件,電池具有自主專利技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)。
2009-09-29
太陽能電池 車頂用電池
-
安森美半導(dǎo)體推出新晶閘管浪涌保護(hù)器件系列
2009年9月25日 – 全球領(lǐng)先的高性能、高能效硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,美國納斯達(dá)克上市代號:ONNN)推出新的超低電容晶閘管浪涌保護(hù)器件(TSPD)——NP-MC系列,保護(hù)敏感的電子設(shè)備免受瞬態(tài)過壓情況下的影響。NP-MC系列器件的電容值比市場上現(xiàn)有產(chǎn)品低40%至50%,以極低的信號失真保護(hù)...
2009-09-29
安森美 半導(dǎo)體 TSPD NP-MC
-
德國Q-Cells計劃轉(zhuǎn)型 欲打造成綜合型太陽能企業(yè)
全球太陽能電池制造商龍頭德國Q-Cells總經(jīng)理Anton Milner近日表示,希望將Q-Cells公司由原本的太陽能電池制造商,轉(zhuǎn)型成為綜合性太陽能企業(yè)。
2009-09-28
Q-Cells 德國太陽能
-
全球太陽能電池市場發(fā)展現(xiàn)象分析
受金融風(fēng)暴的影響,使得太陽能電池模塊跌價過速,2008年國內(nèi)中、小型模塊廠歇業(yè)約200家。2009年第3季景氣反轉(zhuǎn),受價格因素影響,歐洲電池及模塊訂單大量移往亞洲。
2009-09-28
太陽能電池模塊 亞洲電池模塊熱 歐洲冷
-
SG-MLF-7039:Ironwood electronics推出48LCC封裝的10-GHz RF插座
高頻率LCC插座符合0.40吋間距48引腳無引線芯片載體。SG-MLF-7039插座采用0.563吋x0.563吋x0.081吋封裝尺寸,運(yùn)行帶寬高達(dá)10GHz,插入損耗不到1dB。
2009-09-28
SG-MLF-7039 RF 插座
-
日本將投資42億日元建MEMS項目研發(fā)基地
日本擬設(shè)立名為“JMEC”的MEMS研發(fā)機(jī)構(gòu),JMEC計劃成為與IMEC一樣的產(chǎn)官學(xué)協(xié)作研究機(jī)構(gòu),不過其研發(fā)主題與IMEC略有不同。JMEC主要以MEMS為對象,除了MEMS領(lǐng)域的尖端研發(fā)之外,還考慮與設(shè)計試制服務(wù)以及人才培養(yǎng)相結(jié)合。
2009-09-28
MEMS JMEC IMEC
- 功率電阻從原理到選型的工程實踐指南
- BMS開路檢測新突破:算法如何攻克電芯連接故障識別難題?
- 功率器件新突破!氮化鎵實現(xiàn)單片集成雙向開關(guān)
- 壓敏電阻技術(shù)全解析與選型的專業(yè)指南
- 激光雷達(dá)如何破解自動駕駛“視覺困境”?
- EMC與成本雙優(yōu)解 車載燈光域控制器集成方案落地
- 展位預(yù)定倒計時!500+優(yōu)質(zhì)企業(yè)云集,西部地區(qū)不容錯過的電子行業(yè)盛會!
- 非線性響應(yīng)破局!新一代eFuse跳變曲線如何提升能效?
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局?
- 熱敏電阻技術(shù)全景解析:原理、應(yīng)用與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略選擇
- 800V牽引逆變器:解鎖電動汽車?yán)m(xù)航與性能躍升的工程密鑰
- 展位預(yù)定倒計時!500+優(yōu)質(zhì)企業(yè)云集,西部地區(qū)不容錯過的電子行業(yè)盛會!
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall