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一款電動車控制器電路的分析與改進
本文對于電動車行駛中“過沖”現象從硬件和軟件兩方面入手進行了改進。對于硬件的改進，應該使用雙閉環(huán)控制。對于軟件的改進，通過判斷是否為“過沖”來選擇不同的程序運行。對于“過沖”情況使用“定速控制”，對于非“過沖”情況，使用“調速控制”。
2012-02-02
電動車 控制器 控制器電路
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AUIR0815S：IR推出超低輸出阻抗車用柵極驅動IC
全球功率半導體和管理方案領導廠商國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 近日推出車用IC ── AUIR0815S，具備超過10 A 的高輸出電流，能夠驅動逆變器級的大型 IGBT 和 MOSFET，適用于混合動力汽車和電動汽車中的動力系統(tǒng)。
2012-02-02
AUIR0815S IR IC 柵極驅動 電動汽車
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如何優(yōu)化LED色彩穩(wěn)定度
本文探討提供發(fā)光二極體(LED)調光的方法，分析LED調光對其長期性能及所發(fā)射出光的色彩穩(wěn)定性之影響，并特別探討如何結合使用線性恒流穩(wěn)流器(CCR)及數位電晶體來提供脈沖寬度調變(PWM)調光。
2012-02-01
LED 調光 色彩穩(wěn)定度
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節(jié)能式電源拓撲的工作原理及選擇標準
由于標準反激式和雙開關正激式等傳統(tǒng)電源拓撲都不支持這些高效率級，所以正逐漸被軟開關諧振和準諧振拓撲所取代。本文介紹三種節(jié)能電源拓撲（準諧振反激式拓撲、LLC諧振拓撲和使用軟開關技術的非對稱半橋拓撲）的工作原理及選擇標準。
2012-02-01
電源拓撲 準諧振反激式拓撲 LLC諧振拓撲 軟開關 非對稱半橋拓撲
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汽車無級自動變速系統(tǒng)設計分析
為了跟蹤世界汽車技術，發(fā)展我國汽車工業(yè)，“九五”期間，汽車電于控制技術被列為科技攻關項目。車輛自動變速是汽車電控技術的一個重要組成部分。采用計算機和電力電子驅動技術實現車輛自動變速，能消除駕駛員換檔技術的差異，減輕駕駛員的勞動強度，提高行車安全性，提高車輛的動力性和經濟性。汽車...
2012-02-01
無級變速 CVT TCU
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針對汽車應用的高能效解決方案
由于汽車應用的特殊性，其中的電子產品對于整車的安全和可靠性影響很大，因此對電子元件制造商來說，一方面要在產品的設計和制造等方面更加注重可靠性等指標的認證，另一方面也需要供應商在零部件的篩選等環(huán)節(jié)嚴格把關，保證配套產品符合可靠性和性能等方面的要求。本文將就車載網絡、汽車照明及引...
2012-01-31
汽車應用 車載網絡 汽車照明 引擎管理 動力總成
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VESA VCB：TE開發(fā)出增強型列車電氣斷路器
泰連電子（TE）開發(fā)出增強型列車電氣斷路器，消除了傳統(tǒng)的機械斷路器和氣動斷路器的缺點。創(chuàng)新的電動列車“VESA真空斷路器”（VESA VCB）是世界上第一個用于25千伏和15千伏車輛的全電動操作系統(tǒng)。
2012-01-31
VESA VCB TE 電氣斷路器
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汽車無級變速箱控制器TCU的研究
為了跟蹤世界汽車技術，發(fā)展我國汽車工業(yè)，“九五”期間，汽車電于控制技術被列為科技攻關項目。車輛自動變速是汽車電控技術的一個重要組成部分。采用計算機和電力電子驅動技術實現車輛自動變速，能消除駕駛員換檔技術的差異，減輕駕駛員的勞動強度，提高行車安全性，提高車輛的動力性和經濟性。汽車...
2012-01-31
汽車 無級變速箱 控制器 電力電子驅動
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500W鉛酸蓄電池充電器設計與實現
隨著各種電動汽車的發(fā)展，動力電池充電器的需求將越來越多。充電器質量的優(yōu)劣關系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計費等管理問題。不同電池，特點不同，充電策略也不相同。如將一種電池的沖電器做好了，就容易將技術向其他電池類型拓展。本選題具有...
2012-01-31
動力電池 充電器 電動汽車 充電策略
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