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汽車電子

工程師自爆開關電源項目中遇到的問題及解決方法

工程師在工作中都會碰到很多技術上的問題，或棘手、或容易，但把每個處理細節(jié)都記錄下來會對以后的工作或同事有很大的參考價值。本文就是某工程師詳細記錄了自己在處理一些開關電源的問題時遇到的現(xiàn)象及解決辦法，供大家參考和分享。

2013-03-14

開關電源

Q值提高30％的0402尺寸新高頻電感器

村田制作所推出0402尺寸高頻電感器，Q值提高30％。新產(chǎn)品使用該公司自主開發(fā)的微細加工技術形成最合適的線圈圖案，同時還采用了L形電極構造，由此提高了Q值。

2013-03-13

高頻電感器 0402尺寸 Q值

最多可支持六個串聯(lián)鋰電池的有源方式單元驅(qū)動IC

凌力爾特上市有源方式單元驅(qū)動IC，最多可支持六個串聯(lián)鋰電池單元。此次上市的IC主要用于對串聯(lián)電池單元的容量偏差進行補償。而以前這種用途一直采用無源方式。無源方式在電池間存在容量偏差時，會與容量最低的電池單元一起，以電阻成分方式消耗容量較多的電池單元的能量。

2013-03-13

鋰電池有源方式驅(qū)動IC

帶你認識SAE電動車充電連接器標準

國際汽車工程師學會公布了全電動和半電動車用充電連接器的升級標準。該標準將為汽車行業(yè)在通向未來電動車的發(fā)展道路上提供嚴格的行業(yè)準則。這是世界上第一個也是唯一一個在該領域獲得整個行業(yè)認可的標準。

2013-03-13

SAE電動車連接器標準

高頻信號如何影響模擬器件的EMI

EMI是如何造成較大的直流偏差呢？可能是以下一種情形：根據(jù)設計，很多儀表放大器可以在最高數(shù)十千赫的頻率范圍內(nèi)表現(xiàn)出極佳的共模抑制性能。但是，非屏蔽的放大器接觸到數(shù)十或數(shù)百“兆赫”的RF輻射時，就可能會出現(xiàn)問題。

2013-03-13

高頻信號模擬器件 EMI

【電源設計小貼士38】：使用簡易鎖存電路保護電源

您曾經(jīng)是否需要過一款簡單、低成本的鎖存電路？文中圖1顯示的就是這樣一款電路，它只需幾元錢的組件便可以提供電源故障保護，基本上是一個可控硅整流器 (SCR)，結(jié)合了一些離散組件。兩個晶體管正常情況下為關閉狀態(tài)。

2013-03-13

電源鎖存電路

壓敏電阻及過壓保護器在雷電防護中的應用

氧化鋅壓敏電阻器在線路中應用時必須承受雷電過電壓、操作過電壓和暫時工頻過電壓的沖擊,它的性能和使用也是人們倍加注意的問題。本文系統(tǒng)論述防雷用氧化鋅壓敏電阻器、過電壓保護器的性能、特點和應用。

2013-03-13

壓敏電阻雷電防護過壓保護器

我們到了嗎？

在我慢慢長大的過程中，郵件是用一輛 Grumman Kurbwatt 電動廂式貨車投遞的。如今，Kurbwatt 已不復存在，郵件由工作人員徒步投遞。也許這是兩黨合作的少有范例，因為無論是否“綠色”信徒，均將此視為一項成功。然而，Kurbwatt 提醒我們，電動汽車始終無處不在，即使你并沒有注意到它。

2013-03-13

凌力爾特電動汽車電池技術