-
馬永健老師談EMC到底該如何設(shè)計(jì)？
近日參加了EMC專家馬永健老師的培訓(xùn)課，雖只是EMC設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識和元器件選型，卻讓我茅塞頓開，相比之下，我的知識儲備真是微不足道?，F(xiàn)將自己獲得的一些知識分享出來，共同學(xué)習(xí)。
2013-04-02
馬永健 EMC
-
汽車級USB3.0和Thunderbolt接口SESD保護(hù)元件
對行車和倒車安全的重視正驅(qū)使越來越多的汽車信息娛樂系統(tǒng)采用超高速數(shù)據(jù)接口，包括USB 3.0、HDMI 1.4和Thunderbolt，為了保護(hù)這些高速數(shù)據(jù)線免受ESD影響，TE電路保護(hù)部開發(fā)出了電容低至0.1pF的汽車級SESD保護(hù)元件。
2013-03-31
USB3.0 Thunderbolt SESD
-
Linear推出纖巧型精準(zhǔn)的低頻時(shí)鐘
近日，Linear推出簡單、準(zhǔn)確的低頻時(shí)鐘 LTC6995，該器件可針對長持續(xù)時(shí)間上電復(fù)位和看門狗定時(shí)器應(yīng)用獨(dú)特地進(jìn)行配置，適合于要求苛刻的汽車和工業(yè)應(yīng)用。
2013-03-30
Linear 低頻時(shí)鐘
-
TE電路保護(hù)部榮獲中國電子成就獎
TE旗下的業(yè)務(wù)部門TE電路保護(hù)部憑借2Pro AC產(chǎn)品2013年度電子成就獎(ACE Award) 的年度最佳高性能元件類別中贏得殊榮。2Pro AC是用于LED照明、智能電表、電器和電源等低電流應(yīng)用的AC線路保護(hù)解決方案。
2013-03-29
TE 電路保護(hù) 獲獎
-
SiC BJT：史上最高效率的1200V功率轉(zhuǎn)換開關(guān)
飛兆半導(dǎo)體最近推出的碳化硅(SiC)雙極結(jié)型晶體管(BJT)將成為IGBT的下一代替代技術(shù)，它可以在更高的溫度下轉(zhuǎn)換更高的電壓和電流。它允許更高的開關(guān)頻率，但能保持相同或更低的開關(guān)和導(dǎo)通損耗，從而允許使用更小的電感、電容和散熱器，不僅可降低系統(tǒng)BOM成本，而且可在相同外形因子下提高輸出功率，或...
2013-03-29
飛兆半導(dǎo)體 IGBT 碳化硅 雙極結(jié)型晶體管
-
第四講：PPTC的原理、選型及設(shè)計(jì)實(shí)例分析
由于保險(xiǎn)絲僅限一次性使用，而且誤差較大，因此PPTC的出現(xiàn)為體積小、質(zhì)量輕的無線便攜產(chǎn)品的電路保護(hù)提供了良好的解決方案。本期大講臺主講PPTC的選型以及在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用實(shí)例，以期幫助工程師在設(shè)計(jì)中更好的選用PPTC。
2013-03-27
PPTC 自恢復(fù)保險(xiǎn)絲 選型
-
傳感器在汽車上的運(yùn)用
汽車上的傳感器是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測量和控制。
2013-03-26
傳感器 汽車 運(yùn)用
-
汽車應(yīng)用中的電機(jī)驅(qū)動設(shè)計(jì)實(shí)例
在汽車中，水泵、油泵和助力轉(zhuǎn)向泵這些負(fù)載仍由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，采用電機(jī)驅(qū)動這些負(fù)載，可大大簡化機(jī)械設(shè)計(jì)，無需采用皮帶和轉(zhuǎn)輪，同時(shí)節(jié)省發(fā)動機(jī)艙內(nèi)空間。AUIR3330S 提供了一個可以全速范圍驅(qū)動任何類型電機(jī)的解決方案，其主動di/dt 控制實(shí)現(xiàn)了EMI及開關(guān)損耗性能的優(yōu)化。
2013-03-25
汽車 電機(jī)驅(qū)動 設(shè)計(jì)實(shí)例
-
關(guān)于汽車電磁兼容性分析軟件
本文對市場上現(xiàn)有的電磁兼容性分析軟件進(jìn)行了介紹,闡述了不同算法的特點(diǎn)。結(jié)合汽車電磁兼容性分析實(shí)例得出不同軟件和算法的仿真結(jié)果均與實(shí)際測試結(jié)果相吻合,均可用于汽車早期的電磁兼容性分析,不同算法的求解速度差異較大。
2013-03-24
汽車 電磁兼容性分析軟件
- 破局PMIC定制困境：無代碼方案加速產(chǎn)品落地
- 線繞電阻與碳膜電阻技術(shù)對比及選型指南
- 超越毫秒級響應(yīng)！全局快門圖像傳感器如何驅(qū)動視覺系統(tǒng)效能躍升
- 立體視覺的“超感進(jìn)化”：軟硬件協(xié)同突破機(jī)器人感知極限
- 線繞電阻與金屬膜電阻技術(shù)對比及選型指南
- MOSFET技術(shù)解析：定義、原理與選型策略
- 光敏電阻從原理到國產(chǎn)替代的全面透視與選型指南
- 線繞電阻與金屬氧化物電阻技術(shù)對比及選型指南
- 運(yùn)動追蹤+沖擊檢測雙感知！意法半導(dǎo)體微型AI傳感器開啟智能設(shè)備新維度
- 超聲波清洗暗藏"芯片密碼"：二氧化硅顆粒撞擊機(jī)理揭秘
- 如何通過 LLC 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器優(yōu)化LLC-SRC設(shè)計(jì)？
- 科技自立自強(qiáng) 筑牢強(qiáng)國之基——金天國際全球首發(fā)雪蓮養(yǎng)護(hù)貼活力型引領(lǐng)生命養(yǎng)護(hù)革命
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
