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汽車電子

智能傳感器中由于欠采樣引起的噪聲

很多系統(tǒng)開發(fā)人員喜歡使用完全集成式“智能傳感器”，對于偶爾使用的用戶來說雖然可以規(guī)避乏味的模擬電路設(shè)計挑戰(zhàn)所帶來的風(fēng)險。但是系統(tǒng)集成人員了解智能傳感器的重要模擬特點（如帶寬和噪聲）也是非常關(guān)鍵的。

2016-09-26

傳感/MEMS ADI 汽車電子

利用F-RAM?打造汽車安全氣囊應(yīng)用

未來幾年，汽車的安全系統(tǒng)將會變得更加復(fù)雜。推動該趨勢的一個主要動力是預(yù)期的監(jiān)管措施，它們將對汽車安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配售率和成熟度產(chǎn)生影響。本文探討在這些系統(tǒng)中使用F-RAM非易失性存儲技術(shù)的主要技術(shù)優(yōu)勢。

2016-09-26

安全與可靠性汽車電子傳感/MEMS

更高效更智能的電機控制器推進HEV/EV市場

隨著混合動力車輛/電動車輛（HEV/EV）市場不斷擴大，人們對于更高效和智能的電機位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。今天，原始設(shè)備制造商（OEMs）比以往任何時候都更專注于如何增強電機的能力，同時通過診斷維持高度的系統(tǒng)可見性，以此保證時刻知曉系統(tǒng)的健康狀況。為了達到這些目標，電機位置控制的高...

2016-09-12

電機控制器動力汽車

正確感知周圍環(huán)境，深度了解自動駕駛傳感器

特斯拉在五月份發(fā)生的自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在自動駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動駕駛實現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認知、決策與控制，都是空中樓臺。

2016-08-15

自動駕駛傳感器

如何用扭矩轉(zhuǎn)速進行新能源汽車工況模擬

近年來，隨著環(huán)境惡化和能源短缺問題的日益凸顯，“新能源汽車”成為業(yè)界聚焦和政府支持的重點，很多本科及高等職業(yè)院校也紛紛增設(shè)了“新能源汽車”研究方向及相關(guān)專業(yè)，今天，就讓我們看一下在實際教學(xué)中，如何通過調(diào)整轉(zhuǎn)速、扭矩來進行工況模擬實驗。

2016-08-11

新能源汽車轉(zhuǎn)速

行家告訴你如何解決醫(yī)療設(shè)備的EMC問題？

今年，突然“竄出”的醫(yī)療設(shè)備EMC測試，令很多醫(yī)療設(shè)備廠商與EMC整改工程師措手不及，甚至是病急亂投醫(yī)。作為一名混戰(zhàn)于EMC領(lǐng)域的資深EMC工程師，化二至今經(jīng)歷了近二十個醫(yī)療產(chǎn)品的EMC整改，為了更好的服務(wù)廣大醫(yī)療設(shè)備生產(chǎn)商，化二在此分享一點自己的經(jīng)驗，怎樣解決醫(yī)療設(shè)備的EMC問題，主要是化二的...

2016-08-08

醫(yī)療設(shè)備 EMC

助續(xù)航一臂之力：解析電池管理BMS與SOC精度

現(xiàn)階段容量較小電池的純電動汽車，有很多用戶反映使用體驗很糟糕，那么我們就來討論兩個與之相關(guān)的議題：電池能量管理（BMS）和荷電狀態(tài)（SOC）的精度，看看這兩個東西怎樣才能助續(xù)航一臂之力。

2016-08-05

電池管理BMS SOC精度續(xù)航

探討新能源汽車用電機及其控制器電磁兼容性測試方法

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，傳統(tǒng)能源形勢日益緊張。在人們能源需求日益高漲的背景下，積極開發(fā)新能源就成為了社會各界的共識。新能源汽車就是新能源開發(fā)的典型例子，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，一個最大的特點就是動力系統(tǒng)的不同。動力系統(tǒng)是汽車的核心，是汽車節(jié)省能源的關(guān)鍵。

2016-08-05

新能源汽車用控制器電磁兼容性測試

一大波汽車抬頭顯示正在逼近

在駕車過程中調(diào)節(jié)空調(diào)溫度或切換電臺頻道是常有的事，然而有時卻因為需要時刻掌握方向盤而手忙腳亂，雖然我們中的很多人對這種情況都早已司空見慣，然而，駕駛員注意力不集中往往是導(dǎo)致交通事故的眾矢之的。毫無疑問，我們需要加強和簡化現(xiàn)代汽車的駕駛環(huán)境，從而幫助駕駛員將注意力集中在路面上，...

2016-07-29

汽車電子抬頭顯示

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