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特斯拉線圈制作和電路
特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從"Tesla"這個(gè)英文名直接音譯過(guò)來(lái)的。這是一種分布參數(shù)高頻共振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。以下將介紹特斯拉線圈制作和電路。
2019-01-15
特斯拉線圈 特斯拉線圈電路
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高手經(jīng)驗(yàn)分享：模擬信號(hào)隔離方法
隔離數(shù)字信號(hào)的辦法很多，隔離模擬信號(hào)的辦法卻沒(méi)有想象的那么多，關(guān)鍵是隔離的成本，比想象的都要高出許多。特別是要求精確測(cè)量的場(chǎng)合，模擬信號(hào)的隔離，成本高得更加是離譜的無(wú)法想象。筆者從事這種系統(tǒng)開(kāi)發(fā)多年，對(duì)所知道的隔離方法做個(gè)小小的總結(jié)。
2019-01-14
模擬信號(hào) 隔離
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2019連接器大咖將會(huì)看好哪些市場(chǎng)？
中國(guó)改革開(kāi)放40年成就斐然，同時(shí)很多隱藏的問(wèn)題正在顯現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家許小年認(rèn)為，從2019年開(kāi)始，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和中國(guó)的企業(yè)將面臨40年以來(lái)最艱巨的挑戰(zhàn)。盡管市場(chǎng)大環(huán)境并不理想，但是在新的征程中，連接器企業(yè)依舊滿懷希望，奮起而戰(zhàn)，準(zhǔn)備在2019年大展雄風(fēng)。接下來(lái)看看2019連接器大咖有怎樣的看法。
2019-01-12
連接器 無(wú)人駕駛 ADAS
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電磁閥和傳感器工作正常狀態(tài)的判斷方法
由于現(xiàn)在的挖機(jī)都是液電控制，除了液壓壓力異常，各電磁閥和傳感器的參數(shù)也會(huì)影響挖掘機(jī)的工作狀態(tài)。在工作過(guò)程中，當(dāng)挖機(jī)出現(xiàn)無(wú)力、動(dòng)作慢，但無(wú)報(bào)警代碼的情況，該如何檢查各工作裝置的狀態(tài)是否正常呢？
2019-01-12
電磁閥 傳感器
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發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器線束概述
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器線束包括：6個(gè)傳感器線束及與整車相關(guān)的V4線束。柴油機(jī)自帶的6個(gè)傳感器都是非常重要的傳感器，主機(jī)廠在安裝時(shí)應(yīng)特別注意防護(hù)。
2019-01-12
發(fā)動(dòng)機(jī) 傳感器線束
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EMC設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)：屏蔽設(shè)計(jì)
EMC是設(shè)備的一種能力，它要求設(shè)備在其電磁環(huán)境中能正常完成它的功能，又不至于因?yàn)榄h(huán)境干擾而影響其正常工作。產(chǎn)品的 EMC 性能直接關(guān)系到產(chǎn)品的工作穩(wěn)定性、環(huán)境適應(yīng)能力。EMC設(shè)計(jì)是通信產(chǎn)品設(shè)計(jì)中不可缺少的重要組成部分。 EMC設(shè)計(jì)中比較關(guān)鍵的一項(xiàng)就是有關(guān)設(shè)備的屏蔽設(shè)計(jì)。
2019-01-11
EMC設(shè)計(jì) 屏蔽設(shè)計(jì)
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溫度對(duì)鋰動(dòng)力電池的影響及溫度傳感器選擇要點(diǎn)分析
本文重點(diǎn)論述了溫度對(duì)鋰動(dòng)力電池的荷電保持能力、壽命的影響及鋰動(dòng)力電池低高溫特性，探討了鋰動(dòng)力電池溫度傳感器的選擇要點(diǎn)及在鋰電鋰電池模組內(nèi)的布置方式。
2019-01-11
溫度影響 傳感器選擇
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實(shí)例分析：插件電感檢測(cè)方案
一般電感出問(wèn)題，一般有這幾種情況：圈數(shù)少；匝間短路，造成實(shí)際圈數(shù)減少；磁芯有異物或破損；點(diǎn)膠不當(dāng)，造成膠水對(duì)磁芯拉力不均，導(dǎo)至磁芯接口不良。為此，本文提出了關(guān)于插件電感的檢測(cè)方案，今天分享給各位，希望能給電子元器件的廠家?guī)?lái)一些新的思路。
2019-01-11
電感 插件電感 電感檢測(cè)
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貼片功率電感的不良現(xiàn)象及解決方法
貼片電感的不良品有幾種現(xiàn)象：組裝偏移，磁芯崩缺，磁芯下限，印刷不良，感量高，對(duì)于每一種以下都有相對(duì)應(yīng)的解決方法，可以提高產(chǎn)品的合格率，希望可以幫助到大家！
2019-01-11
貼片功率電感
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