-
步進(jìn)電機(jī)基礎(chǔ)知識：類型、用途和工作原理
步進(jìn)電機(jī)是一種通過步進(jìn)（即以固定的角度移動）方式使軸旋轉(zhuǎn)的電機(jī)。其內(nèi)部構(gòu)造使它無需傳感器，通過簡單的步數(shù)計算即可獲知軸的確切角位置。這種特性使它適用于多種應(yīng)用。本文將為您介紹步進(jìn)電機(jī)的基礎(chǔ)知識，包括其工作原理、構(gòu)造、控制方法、用途、類型及其優(yōu)缺點(diǎn)。
2021-12-20
步進(jìn)電機(jī) 基礎(chǔ)知識 工作原理
-
汽車LED驅(qū)動器設(shè)計：確保符合EMC標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良慣例
汽車制造商越來越多地采用LED照明技術(shù)替代以前的鹵素?zé)襞?。LED照明系統(tǒng)有各種不同的電源要求，具體取決于燈串上的設(shè)備數(shù)量、所需電流、調(diào)光方式以及其他因素。由于傳統(tǒng)的線性穩(wěn)壓器不能總是滿足這些需求，電子工程師現(xiàn)在越來越依賴開關(guān)模式電源（SMPS）。然而，SMPS會產(chǎn)生電磁干擾（EMI）。
2021-12-17
汽車LED 驅(qū)動器 EMC
-
這顆隔離電源模塊有“億點(diǎn)”厲害！
談起隔電源模塊，想必各位工程師并不陌生。其中微功率型電源模塊廣泛被使用，并為各類信號隔離器應(yīng)用供電，例如 RS485, CAN, RS22 等。
2021-12-17
隔離 電源模塊 MIDxW0505A
-
CAN總線缺少終端電阻現(xiàn)象解析
在進(jìn)行CAN總線通信前，應(yīng)保證正確的總線配置，比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件，下面我們不考慮信號的完整性，只從信號幅度和時間常數(shù)方面分析不加終端電阻時的影響。
2021-12-17
CAN總線 終端電阻 現(xiàn)象解析
-
在48V系統(tǒng)中使用更智能的BMS以節(jié)約空間、時間和物料清單
在我們實(shí)現(xiàn)交通零排放的道路上，混合動力電動汽車(HEV)是從內(nèi)燃機(jī)(ICE)到純電動汽車(BEV)之間的自然過渡。這個過渡期將持續(xù)數(shù)年，并會根據(jù)電氣化水平劃分出幾種類型的混合動力電動汽車。
2021-12-16
48V系統(tǒng) BMS
-
60V、4A同步單片式降壓型穩(wěn)壓器具有軌至軌操作能力
LTC3649 是一款高效率、同步、單片式降壓型穩(wěn)壓器，在芯片內(nèi)集成了上管和下管 N 溝道 MOSFET。該穩(wěn)壓器具有一個 3.1V 至 60V 的寬輸入電壓范圍，和一個 0V 至 (VIN – 0.5V) 的寬輸出電壓范圍。這種極寬的工作電壓范圍使 LTC3649 于工業(yè)、醫(yī)療和運(yùn)輸應(yīng)用特別富有吸引力，此類應(yīng)用的電源軌電壓在電壓...
2021-12-15
同步單片式 降壓型穩(wěn)壓器 軌至軌
-
高輸入電壓降壓型控制器的自舉偏置可提高轉(zhuǎn)換器效率
諸如 LTC?3890 (雙路輸出) 和 LTC3891 (單路輸出) 等高電壓降壓型 DC/DC 控制器憑借其極寬的輸入電壓范圍(4V至60V)，因而在汽車應(yīng)用中廣受歡迎，并免除了增設(shè)吸振器和電壓抑制電路的需要。另外，這些控制器還很適合那些不需要電流隔離的48V電信應(yīng)用。
2021-12-15
控制器 自舉偏置 轉(zhuǎn)換器
-
電動汽車電池技術(shù)為可持續(xù)發(fā)展的未來注入動力
隨著電動汽車電池技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，我們很容易想象未來世界的交通：無論是私家車和SUV，還是卡車行業(yè)，都靠電池運(yùn)行。碳排放量將大大減少。但這僅僅是開始。電動汽車(EV)的舊電池如果加以再利用，將有望以更深刻的方式改變世界——把小型離網(wǎng)電源帶到世界的偏遠(yuǎn)地區(qū)，這些地區(qū)的醫(yī)療、教育和經(jīng)濟(jì)...
2021-12-14
時鐘緩沖器 參數(shù)
-
MOS管驅(qū)動芯片LT1910
在 STC單片機(jī)功率控制下載板[1] 中提到使用LT1910驅(qū)動功率MOS作為STC WiFi功率下載轉(zhuǎn)接板控制電源器。替代原來設(shè)計的MAX202(MAX3232)的方案。
2021-12-13
MOS管驅(qū)動芯片 LT1910
- 電阻器分類、規(guī)格要素及全球頭部廠商對比分析
- 安森美公布 2025 年第一季度業(yè)績
- 厚膜電阻技術(shù)解析與應(yīng)用選型指南
- 驅(qū)動電路設(shè)計（七）——自舉電源在5kW交錯調(diào)制圖騰柱PFC應(yīng)用
- 微米級心跳：探索MEMS振蕩器的微觀世界
- 能效升級新引擎！拆解IGBT的三大技術(shù)優(yōu)勢
- 供需博弈加?。1面板驅(qū)動IC均價跌1%-3%
- 從ADAS到無人駕駛：毫米波雷達(dá)如何重塑智能汽車感知力？
- DigiKey拓展創(chuàng)新版圖，新產(chǎn)品線引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
- 能效升級新引擎！拆解IGBT的三大技術(shù)優(yōu)勢
- 微米級心跳：探索MEMS振蕩器的微觀世界
- 驅(qū)動電路設(shè)計（七）——自舉電源在5kW交錯調(diào)制圖騰柱PFC應(yīng)用
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
